遼寧錦州鐵路機(jī)械設(shè)備有限公司

上海鋼軌鉆孔機(jī)EVOLUTIONMR1000P型技術(shù)跟蹤_鋼軌鉆孔機(jī)離合器

鋼軌鉆孔機(jī)適用于43㎏/m～75㎏/m各種鋼軌軌型鉆孔作業(yè)。整體結(jié)構(gòu)緊湊，是國內(nèi)質(zhì)量較輕的一款鉆孔機(jī)。夾軌裝置具有自鎖功能，定位準(zhǔn)確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭，根據(jù)需要也可裝夾φ13.5以下麻花鉆，鉆孔時(shí)具有自動(dòng)給水功能，是工務(wù)部門維修、搶修及大修作業(yè)必備工具。

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技術(shù)參數(shù)：

動(dòng)力：二沖程或四沖程汽油機(jī)[可選配】功率：1.2——1.6kw

最大鉆孔直徑：空心鉆頭：φ40mm麻花鉆頭：φ16mm最大鉆深：55mm

工作轉(zhuǎn)速：420rpm/300rpm【適合TCT鋼軌鉆頭及HSS鋼軌鉆頭，適應(yīng)工務(wù)及電務(wù)鉆孔需求]

冷卻方式：水冷油冷兩用

啟動(dòng)方式：手拉反沖啟動(dòng)

機(jī)器尺寸：長*寬*高：485*350*380

目前性價(jià)比最高的英國愛威路EVOLUTION MR1000P鋼軌鉆孔機(jī)隆重上市，該機(jī)系愛威路在對(duì)目前世界上主流的鋼軌鉆孔機(jī)做了大量的研究之后，吸收各款機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)，并以創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，歷史三年，終于推出最新一代的汽油動(dòng)力鋼軌鉆孔機(jī)，該機(jī)結(jié)構(gòu)極為緊湊可選用二沖程或四沖程動(dòng)力主軸采用雙軸承設(shè)計(jì)，鉆孔精度極高雙重冷卻系統(tǒng)，可采用油冷或水冷，滿足用戶更挑剔的要求獨(dú)創(chuàng)一鍵排水裝置，保護(hù)機(jī)器采用無油潤滑精密內(nèi)漲式導(dǎo)軌，穩(wěn)定性更好采用高強(qiáng)度鋁鎂合金機(jī)身，強(qiáng)度高，重量更輕進(jìn)給機(jī)構(gòu)采用創(chuàng)新性的省力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，操作更輕便機(jī)器的重心更低，操控穩(wěn)定性好超長的鉆孔行程，可滿足不同的鐵道鉆孔要求。

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行業(yè)新聞：

軌道交通邁入新黃金期產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈將成加速器

飛速發(fā)展的軌道交通事業(yè)可以說是中國速度的一個(gè)“縮影”。在產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)高速發(fā)展的10年后，未來將如何繼續(xù)提速?9月28日上午，“創(chuàng)新中國·產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的成都實(shí)踐”2017國際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)在成都市新都區(qū)召開。會(huì)上，工信部原部長李毅中、中國工程院院士錢清泉、中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長黃群慧等大咖紛紛發(fā)表主題演講，并就產(chǎn)業(yè)發(fā)展展開熱烈討論。

倡議共建軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

在28日舉行的2017國際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)上，全國政協(xié)常委、工信部原部長李毅中，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)專家學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司原巡視員李國勇等行業(yè)大咖做了主題演講。他們的演講，既對(duì)我國軌道交通事業(yè)的既往發(fā)展給予了高度贊揚(yáng)，亦對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀與問題進(jìn)行了深入剖析。

“過去十年，是我國軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的十年。”中國城市軌道交通協(xié)會(huì)專家學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任李國勇在會(huì)上披露，目前共30個(gè)城市建成了運(yùn)營軌道，里程共計(jì)4152公里，其中地鐵里程3168公里，占比76%。

全國政協(xié)常委、工信部原部長李毅中則提到，多年以來，我國僅高鐵年投入就達(dá)到8000億元，軌道交通裝備的制造年投入達(dá)到1500億元。按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016版)，到2020年，中國鐵路網(wǎng)將達(dá)15萬公里，其中，高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上大城市，形成“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)格局。李毅中認(rèn)為，軌道交通已成為我國的“國家名片”，并伴隨著“一帶一路”走向國際。

在看到目前地方政府發(fā)展軌道交通事業(yè)的積極性越來越高、建設(shè)資金來源也越來越多后，李國勇則建議道：“我國現(xiàn)在已經(jīng)是軌道交通的大國，各地的情況大不相同，尤其是西部地區(qū)地形更加復(fù)雜，應(yīng)該有各自的發(fā)展模式，應(yīng)該允許大膽試點(diǎn)?！?

面對(duì)新的發(fā)展機(jī)遇，軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈的完善需要各界的共同探索，而產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈則是可行的方式。

“要形成共生共榮、協(xié)同演化的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈?！敝袊缈圃汗I(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長黃群慧在提到產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈時(shí)表示，在新一輪工業(yè)革命的背景下，制造環(huán)節(jié)的附加值將越來越高，產(chǎn)業(yè)鏈的前后延伸，可以支撐城市發(fā)展，也能全面提升軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力。

黃群慧還就培養(yǎng)軌道交通生態(tài)圈創(chuàng)新能力，提出了四大建議：一是修補(bǔ)制造業(yè)創(chuàng)新鏈條，提高科技成果轉(zhuǎn)化率二是構(gòu)建創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)三是改善中小企業(yè)創(chuàng)新的生態(tài)位，提高中小企業(yè)制造創(chuàng)新能力四是加強(qiáng)各層次工程技術(shù)人員培養(yǎng)，提高技術(shù)工人的創(chuàng)新能力。

峰會(huì)最后，與會(huì)嘉賓代表共同發(fā)布了題為《共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈引領(lǐng)軌道交通新發(fā)展》的2017國際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)倡議：各方攜手努力，共建軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為提升中國軌道交通產(chǎn)業(yè)國際競爭力貢獻(xiàn)力量。

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備注：以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，如有不明請(qǐng)各位新老客戶來電咨詢：18504167332。