遼寧錦州鐵路機械設(shè)備有限公司

主營:搗固鎬,鋼軌打磨機,鋼軌鉆孔機,鋸軌機,液壓方枕器,軌縫調(diào)整器,液壓起拔道器
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[供應(yīng)]南京ZG-Ⅳ型鋼軌開孔器省時省力鋼軌鉆孔機硬質(zhì)合金鋼鉆頭
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:遼寧
  • 產(chǎn)品品牌:遼寧機械
  • 包裝規(guī)格:ZG-Ⅳ
  • 產(chǎn)品數(shù)量:1000
  • 計量單位:臺
  • 產(chǎn)品單價:0
  • 更新日期:2018-11-15 16:32:40
  • 有效期至:2019-11-15
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南京ZG-Ⅳ型鋼軌開孔器省時省力鋼軌鉆孔機硬質(zhì)合金鋼鉆頭 詳細信息

南京ZG-Ⅳ型鋼軌開孔器省時省力_鋼軌鉆孔機硬質(zhì)合金鋼鉆頭

鋼軌鉆孔機適用于朝鮮軌型鉆孔作業(yè)。整體結(jié)構(gòu)緊湊,夾軌裝置具有自鎖功能,定位準確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭,鉆孔時具有自動給水功能,是工務(wù)部門維修、搶修及大修作業(yè)必備工具。

南京ZG-Ⅳ型鋼軌開孔器省時省力_鋼軌鉆孔機硬質(zhì)合金鋼鉆頭

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南京ZG-Ⅳ型鋼軌開孔器省時省力_鋼軌鉆孔機硬質(zhì)合金鋼鉆頭

技術(shù)參數(shù)

1.汽油機日產(chǎn)

2.輸入功率:2馬力

3.燃料混合比:30:1

4.油箱容量:1.5升

5.鉆取鉆速:≤450r/min

6.鉆孔范圍:ф40mm

7.鉆取用時:90秒

8.適用范圍:各種水泥枕螺栓及岔枕尼龍螺母鉆取

9.整機重量:19kg

10.外形尺寸:820×540×380(mm)

ZG-Ⅳ型砼枕立螺栓鉆取機是一種快速鉆取水泥枕內(nèi)損壞螺栓和尼龍螺母的專用機具,其工作原理采用空心鉆頭直接或經(jīng)連接軸與汽油發(fā)動機輸出軸連接,并經(jīng)發(fā)動機驅(qū)動空心鉆頭旋轉(zhuǎn)而將水泥枕內(nèi)損壞螺栓或尼龍螺母鉆出。其優(yōu)點是:體積小、重量輕、攜帶方便、操作簡便、上下道速度快、鉆頭易定位和使用效率高等,特別適用于鐵路工務(wù)、工程、大修段等單位在線路上進行更換水泥枕螺栓和尼龍螺母使用。

使用方法

1.首先把聯(lián)接方柱與底座的螺釘松開,根據(jù)需鉆孔位置處的高度,把兩根套桿預(yù)先適宜長度后鎖定,一端頂住灰枕底部,另一端頂住鉆機方柱上端的調(diào)節(jié)螺桿,然后反方向旋轉(zhuǎn)螺桿,使鉆機牢牢緊固。

2.要在空載狀態(tài)下啟動鉆機,不允許帶著負荷起動,起動以后,打開供水閥,當(dāng)有水從鉆頭中流出,才可以開始下鉆。開始時要慢慢下鉆,加力要輕而均勻,當(dāng)鉆頭切進物體5毫米深左右時可以加大推力,進行正常鉆孔作業(yè)。在鉆進過程中,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速過快時,表明是過荷運行,應(yīng)立即減小發(fā)動機油門,使轉(zhuǎn)速達到鉆孔的理想狀態(tài)。

3.操作過程中,不得堵塞汽油機通風(fēng)槽孔,防止發(fā)動機溫升過高,影響使用壽命。

4.施工時,應(yīng)有充足水量進入鉆頭內(nèi)腔冷卻,并同帶走泥屑,以防止鉆頭和密封圈損壞。

5.鉆孔時,鉆機不時振動,一般是升降體與方管、齒條間隙變大引起,此時應(yīng)停機調(diào)整升降體上的軌道襯鐵、滾輪,通過擰緊相關(guān)螺釘來調(diào)整適宜間隙。

南京ZG-Ⅳ型鋼軌開孔器省時省力_鋼軌鉆孔機硬質(zhì)合金鋼鉆頭

行業(yè)新聞:

鐵建重工進軍高端軌道交通裝備

近日,從鐵建重工傳出消息,該集團正在長沙第二產(chǎn)業(yè)園建設(shè)軌道交通裝備制造基地,用于生產(chǎn)新型中低速磁浮列車和磁浮軌道設(shè)備,同時全長2.5千米的磁浮試驗線也在規(guī)劃中。

該基地建成后,將成為我國第3條磁浮列車生產(chǎn)線和第1條磁浮軌道生產(chǎn)線,可同時為兩至三條中低速磁浮軌道交通線路提供車輛、道岔及軌排供貨能力。

早在2015年,該集團就承擔(dān)了國內(nèi)首條擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮線——長沙磁浮快線全線7組道岔的研制任務(wù),已經(jīng)掌握了磁浮道岔生產(chǎn)、組裝、安裝、調(diào)試等技術(shù)。

目前,該集團成立了軌道交通裝備研究設(shè)計院,正在研發(fā)速度120km/h、160km/h、200km/h磁浮列車、軌道系統(tǒng)及道岔成套裝備項目,開發(fā)滿足中低速磁浮交通系統(tǒng)裝備供應(yīng)以及使用、維護等系列技術(shù)和產(chǎn)品。

與此同時,該集團規(guī)劃建設(shè)的全長2.5千米、速度160km/h的磁浮試驗線,在速度和長度上均超過目前全長1.5千米、速度120km/h的既有試驗線,建成后將成為國內(nèi)時速最快、線路最長的磁浮試驗線。

該試驗線將安裝數(shù)字化傳感器,使試驗參數(shù)全部自動傳輸?shù)娇刂剖?,工況、道岔、坡度等可以實現(xiàn)自動調(diào)節(jié),滿足各類磁浮列車機型的測試要求,將會是國內(nèi)智能化程度最高的磁浮試驗線。

據(jù)了解,在城市軌道交通中,地鐵造價約5-8億元/千米,而中低速磁浮系統(tǒng)平均造價約1.5-2.5億元/千米,相比具有明顯的價格優(yōu)勢。并且,中低速磁浮交通具有曲線半徑小、爬坡能力強、噪音污染小等優(yōu)勢,適合在城市建筑物密集區(qū)域修建。

南京ZG-Ⅳ型鋼軌開孔器省時省力_鋼軌鉆孔機硬質(zhì)合金鋼鉆頭

產(chǎn)品銷售的地區(qū):北京、上海、天津、重慶、黑龍江省(省會哈爾濱)、吉林省(省會長春)、遼寧省(省會沈陽)、江蘇省(省會南京)、山東省(省會濟南)、安徽省(省會合肥)、河北省(省會石家莊)、河南省(省會鄭州)、湖北省(省會武漢)、湖南省(省會長沙)、江西省(省會南昌)、陜西省(省會西安)、山西省(省會太原)、四川省(省會成都)、青海省(省會西寧)、海南省(省會海口)、廣東省(省會廣州)、貴州省(省會貴陽)、浙江省(省會杭州)、福建省(省會福州)、臺灣省(省會臺北)、甘肅省(省會蘭州)、云南省(省會昆明)。 內(nèi)蒙古自治區(qū)(首府呼和浩特)、寧夏回族自治區(qū)(首府銀川)、新疆維吾爾自治區(qū)(首府烏魯木齊)、西藏自治區(qū)(首府拉薩)、廣西壯族自治區(qū)(首府南寧)。

備注:以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考,具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處,如有不明請各位新老客戶來電咨詢:18504167332。

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