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汽車的空調原理和冷凝器的作用是什么貴州機械加工廠【蜀諧】分享 冷凝器汽車空調制冷系統(tǒng)中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。其作用是：將壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進行冷卻，使其凝結為高壓制冷劑液體。冷凝器的管片材料最早是全銅的，現(xiàn)在大部分是全鋁的，少量有采用銅管鋁片的(主要用于大客車空調器，美國少數(shù)轎車上仍保留銅管鋁片形式)。汽車空調系統(tǒng)冷凝器均采用風冷式結構，其冷凝原理是：讓外界空氣強制通過冷凝器的散熱片，將高溫的制冷劑蒸氣的熱量帶走，使之成為液態(tài)制冷劑。制冷劑蒸氣所放出的熱量，被周圍空氣帶走，排到大氣中。汽車空調系統(tǒng)冷凝器的結構形式主要有管片式、管帶式和鰭片式三種。冷凝器的結構從管片式向管帶式發(fā)展，并主要向平行流動式發(fā)展。層疊式和平行流動式的內部結構又在不斷發(fā)展，以利于進一步提高換熱效率和減輕重量，平行流動式冷凝器從單元平行流動式發(fā)展成多元平行流動式。由于采取減薄管片厚度、增加管子內肋片、翅片開切口、改變翅片形狀及開口角度等措施，加大了翅片散熱面積，強化了氣側和液側的熱交換效率。上述發(fā)展，使冷凝器尺寸和質量大幅度降低。 蒸發(fā)器蒸發(fā)器的基本要求同冷凝器，因其置于車內，其防腐蝕性能沒有冷凝器要求高，但車內空間有限，因此對其體積提出了更苛刻的要求。蒸發(fā)器的作用則是將膨脹閥出來的低壓制冷劑蒸發(fā)而吸收車內空氣的熱量，從而達到車內降溫的目的。蒸發(fā)器主要有管片式、管帶式和層疊式。目前我國轎車上主要采用全鋁層疊式和管帶式蒸發(fā)器，大型客車上主要采用銅管鋁片式蒸發(fā)器，中型客車上幾種形式都有，以管帶式為主。如奧迪A6、寶萊、本田、別克、賽歐、上海帕薩特等車的空調均采用層疊式蒸發(fā)器，桑塔納2000轎車的空調采用管帶式蒸發(fā)器