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九江橋工段段長(zhǎng)陳偉、段黨委書(shū)記萬(wàn)愛(ài)秀到現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)，發(fā)現(xiàn)了這種施工方法存在的不足，提出要改進(jìn)鉆孔方式。萬(wàn)愛(ài)秀是靠業(yè)務(wù)“起家”的，她與琵琶湖路橋車(chē)間和九江大橋車(chē)間4名黨員技術(shù)骨干組成聯(lián)合攻關(guān)小組，決心啃下這塊“硬骨頭”。為克服上述施工缺陷，在隨后的十幾天里，萬(wàn)愛(ài)秀與大家商量方案，繪制圖紙、設(shè)計(jì)制作，幾經(jīng)試驗(yàn)、改進(jìn)，8月27日，最終完成了托架鉆孔機(jī)的制作。該機(jī)操作簡(jiǎn)便、穩(wěn)定、省力、鉆眼時(shí)間短、適合流水作業(yè)。最大的特點(diǎn)是不用搭腳手架，可直接在人行板上作業(yè)，安全系數(shù)大大提高。