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[供應(yīng)]30KW三相柴油發(fā)電機(jī)
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：上海
- 產(chǎn)品品牌：伊藤動(dòng)力
- 包裝規(guī)格：
- 產(chǎn)品數(shù)量：0
- 計(jì)量單位：臺(tái)
- 產(chǎn)品單價(jià)：0
- 更新日期：2016-12-01 14:58:32
- 有效期至：2017-01-01
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30KW三相柴油發(fā)電機(jī)
詳細(xì)信息
30KW三相柴油發(fā)電機(jī)利用構(gòu)建的故障樹，計(jì)算并給出了船舶柴油發(fā)電機(jī)故障樹的最小割集和定性重要度。在分析故障知識(shí)和已有的故障樹的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一個(gè)船舶柴油發(fā)電機(jī)智能化故障診斷系統(tǒng)。此系統(tǒng)采用了確定性理論和故障樹的組合推理方式，使用產(chǎn)生式規(guī)則進(jìn)行知識(shí)表達(dá)。該智能化組合故障診斷系統(tǒng)構(gòu)造合理，使用方便，智能程度高，故障知識(shí)易于擴(kuò)充。最后，介紹了所開發(fā)的船舶柴油發(fā)電機(jī)智能化故障診斷系統(tǒng)在江陰某單位的應(yīng)用情況，對(duì)軟件系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試并對(duì)應(yīng)用效果進(jìn)行了分析。應(yīng)用結(jié)果表明:該故障診斷專家系統(tǒng)技術(shù)通用性強(qiáng)，能夠加快診斷速度，降低誤診率，尤其適合于復(fù)雜系統(tǒng)的故障診斷，具有很大的工程實(shí)用價(jià)值。
聯(lián)系我們
【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【銷售經(jīng)理】：何經(jīng)理
【業(yè)務(wù)手機(jī)】：13012855399
【直線座機(jī)】：021-59507313
【在線扣扣】：2880675534
【公司網(wǎng)站】：fadianjiyiteng
詳細(xì)參數(shù)
YT2-40KVA報(bào)價(jià)產(chǎn)品型號(hào)
YT2-40KVA動(dòng)力型號(hào)
K4100ZD動(dòng)力型式
四沖程，水冷，直列，渦輪式 常用功率
30KW / 37.5KVA最大功率
32.4KW / 40KVA電壓 (V)
380/220電流 (A)
56頻率 (HZ)
50轉(zhuǎn)速 (r/min)
1500冷卻方式
強(qiáng)制水冷 燃油消耗率 (≤g/kw.h)
≤258壓縮比
5:01:00 PM缸徑*行程 (mm)
100X115發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)
3.61啟動(dòng)方式
電啟動(dòng) 功率因數(shù)
0.8滯后 0.8 Lag絕緣等級(jí)
H潤(rùn)滑方式
壓力飛濺復(fù)合式 排氣溫度 (℃)
≤540海拔要求
≤1000m環(huán)境溫度
40接線方式
三相四線，Y型繞接 發(fā)火次序
1-3-4-2進(jìn)氣方式
增壓穩(wěn)態(tài)調(diào)速率
≤±1%相數(shù)
3凈重 （kg）
806外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm
2100×850×1240
產(chǎn)品展示
售后服務(wù)
目前，工業(yè)噪聲污染已經(jīng)成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問(wèn)題。作為備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組已被廣泛應(yīng)用，其制造高達(dá)100dB以上的噪聲會(huì)嚴(yán)重影響人們的正常生活。因此，降低柴油發(fā)電機(jī)組噪聲已成為發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)的重要任務(wù)。本文以降低柴油發(fā)電機(jī)組噪聲為研究目的，對(duì)東莞新路線機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的一款220kW柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行噪聲測(cè)試分析并運(yùn)用聲學(xué)有限元法設(shè)計(jì)排氣消聲器。論文的主要工作內(nèi)容與研究成果如下：(1)以柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲為研究對(duì)象，依據(jù)GB/T2820.10-2002“往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第10部分：噪聲的測(cè)量(包面法)”，對(duì)研究的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了噪聲測(cè)量。針對(duì)噪聲測(cè)試結(jié)果，運(yùn)用平均聲壓級(jí)法和聲強(qiáng)平均法對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。通過(guò)頻域分析法對(duì)處理后的噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲為主要噪聲之一的結(jié)論，為對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行降噪處理提供了參考依據(jù)。
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