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[供應(yīng)]供上海汽車鈑金模涂層.不銹鋼鈑金模鍍鈦
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：東莞
- 產(chǎn)品品牌：旭瑞
- 包裝規(guī)格：XR
- 產(chǎn)品數(shù)量：1000000
- 計(jì)量單位：件
- 產(chǎn)品單價(jià)：11
- 更新日期：2019-10-07 16:36:03
- 有效期至：2019-11-07
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供上海汽車鈑金模涂層.不銹鋼鈑金模鍍鈦
詳細(xì)信息
XR-DLC涂層
具有非常高的硬度，極低的摩擦系數(shù)及物理不粘性，使它在有色金屬、工程塑料、石墨、有機(jī)玻璃、線路板、航空高溫材料等切削加工和注塑模具坑磨損方面有無與倫比的優(yōu)勢。
技術(shù)參數(shù)：
涂層名稱：XR-DLC
涂層厚度：1.5-2.0μm
抗氧化溫度：400℃
沉積溫度：150℃-200℃
涂層硬度HV0.05:2300-4000
沉積方式：PVD
對鋼材的干摩擦：0.10
顏色：黑色/藍(lán)色
應(yīng)用領(lǐng)域：
有色金屬切削及成型、航空高溫材料切削、線路板刀具、機(jī)械滑動部件、注塑模具及配件。
汽車領(lǐng)域
XR-DLC涂層應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)及閥門和曲軸區(qū)域零部件，可減少高達(dá)40%的潤滑操作中的摩擦損失。優(yōu)秀的干潤滑性能也彌補(bǔ)了減少的潤滑劑，直到油膜達(dá)到滿負(fù)荷并允許在沒有磨損情況下頻繁的啟停。
XR-DLC系列涂層通過降低摩擦和磨損服務(wù)于高負(fù)荷和高應(yīng)力部件，在之前只能通過減少零部件的尺寸和減少部件組成和材料組合才能實(shí)現(xiàn)。這導(dǎo)致的材料和裝配成本的節(jié)省超過了涂層成本。
鋼件熱處理回火溫度（1）對鋼件熱處理回火溫度的要求 ①回火溫度必須高于鍍膜溫度。因?yàn)槿绻ぜ鼗饻囟鹊陀阱兡囟?，就會?dǎo)致工件材料硬度下降，下降程度會因具體材料和溫度不同而不同，可能會是幾度到20度以上（HRC） ②不論回火溫度如何，我司在鍍膜過程中只能選擇比熱處理回火溫度更低的溫度處理，才能保證工件硬度不下降。 ③一般的回火溫度有：a．高溫：500℃以上b． 中溫：350℃左右c． 低溫：200℃左右※注：實(shí)際上，熱處理廠可以根據(jù)不同的材料、不同的要求設(shè)計(jì)出不同溫度參數(shù)的回火工藝，并不單純是上述幾個(gè)數(shù)值。（2）我司鍍膜的溫度 ①根據(jù)不同的要求，我司的鍍膜溫度可以作三種選擇：a．高溫：500℃b． 中溫：320℃c． 低溫：180℃ ②不同的鍍膜溫度鍍的薄膜的特性會有些許差異，用TiN（氮化鈦）舉例說明：a． 顏色：高溫鍍的就會更金黃、光亮；低溫鍍的就會相對淡一些。b． 耐磨性：低溫鍍的相對于高溫鍍的耐磨性要差一些。（3）如何選擇回火溫度 ①無論何種材料，選擇不同的回火溫度所得到的硬度值一般是不一樣的。 ②如果在硬度、韌性等基本要求都可以滿足的情況下，請盡量選擇更高的回火溫度，以便于我們鍍膜處理可以選擇更高的溫度，以達(dá)到更佳的效果。 ③并非任何材料都可以選擇高溫回火，因?yàn)橛行┎牧线x擇高溫回火比低溫回火得到的硬度值相差很多，甚至可能達(dá)到20HRC。 ④不同的材料，其熱處理特性也是不同的。應(yīng)如何選擇適合的回火溫度，最后咨詢您的熱處理供應(yīng)商（別忘了將您對工件硬度和需要鍍膜的要求告訴他）。
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