深圳市萬里行潤(rùn)滑油有限公司

昆山福斯齒輪油、福斯?jié)櫥?、CKC220福斯齒輪油由萬里行潤(rùn)滑油提供。石家莊福斯齒輪油_福斯?jié)櫥蚠福斯齒輪油CKC100是深圳市萬里行潤(rùn)滑油有限公司(www.sz-run.com)2014年全新升級(jí)推出的
HFC——水-乙二醇液
　　它也是以水作為抗燃組分的一種抗燃液壓液 福斯齒輪油CKC系列，由30～55%的水和25～45%的乙二醇、丙三醇或其聚合物以及水溶性稠化劑、抗磨劑、防銹劑、抗泡沫劑等組成。該液具有優(yōu)良的抗燃性、高粘度指數(shù)，良好的穩(wěn)定性和流動(dòng)性，呈透明真溶液。使用溫度不能超過65℃ CKC220福斯齒輪油，一般使用在不高于10MPa壓力的系統(tǒng)中，它能與礦物油一樣使用相同的密封材料和軟管，但與鋅、鎘、鎂、銀及未經(jīng)處理的鋁不相容，也不能使用皮革和軟木，能使普通油漆軟化，只能使用在環(huán)氧基涂料或乙烯基涂料上。乙二醇有一定的毒性，應(yīng)防止進(jìn)入口中，但對(duì)身體不發(fā)生危害。適用于冶金和煤礦等行業(yè)的低壓和中壓液壓系統(tǒng)。

費(fèi)托合成油，是指通過“費(fèi)托合成”工藝制取的性質(zhì)類似石油基燃料的合成油。費(fèi)托合成是以合成氣為原料制備烴類化合物的過程，合成氣可由天然氣、煤炭、輕烴、重質(zhì)油、生物質(zhì)等原料制備，因此費(fèi)托合成油的原料來源非常豐富。                                                                          CTL（Coal-to-liquid ，煤基合成油），目前可分為兩種技術(shù)路線的燃料：煤直接液化合成油和煤間接液化合成油。煤的直接液化就是將煤在高溫高壓條件下，通過催化加氫直接液化合成液態(tài)烴類燃料 福斯齒輪油，并要求脫除硫、氮、氧等原子。其缺點(diǎn)是芳烴高而柴油段產(chǎn)品的十六烷值低。煤的間接液化首先把煤氣化，再通過 FT 合成轉(zhuǎn)化為烴類燃料，油品質(zhì)量?jī)?yōu)于直接液化產(chǎn)品。

              GTL（Gas-to-liquid ，天然氣基合成油）是以天然氣為原料，以費(fèi)托合成法生產(chǎn)的燃油。GTL的主要優(yōu)點(diǎn)是十六烷值較高，且不含芳香物質(zhì)和硫。與傳統(tǒng)的燃料相比，GTL和CTL一樣并沒有降低二氧化碳的優(yōu)點(diǎn)。

                BTL（Biomass-to-liquid ，生物質(zhì)基合成油）則是以生物質(zhì)為原料生產(chǎn)的合成油。 生產(chǎn)BTL的原料主要是可從各種生物質(zhì)中獲取的合成氣。目前尚未商業(yè)化生產(chǎn)BTL。BTL具有和 GTL同樣優(yōu)良的質(zhì)量。BTL還具有不含雜質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)。與從天然氣或者煤炭制取的合成燃料相比 福斯齒輪油CKC150， BTL 的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)是二氧化碳排放量較低，這是因?yàn)樯镔|(zhì)在生長(zhǎng)過程中吸收二氧化碳，因此可以大部分抵消其在燃燒過程中排放的二氧化碳。BTL既可以作為添加劑，也可以作為純凈燃料用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。