遼寧錦州雙興鐵路機械設備有限公司

養(yǎng)路專用液壓道渣搗固機YCD-2N_搗固鎬特點

搗固鎬適用于線路養(yǎng)修中最復雜和最困難的道岔區(qū)段的搗固作業(yè)。道岔轉轍器部分、道岔連接部分、轍岔及護軌部分均能進行搗固作業(yè)。該機操作簡便，重量輕，作業(yè)效率高、故障率低，可滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

養(yǎng)路專用液壓道渣搗固機YCD-2N_搗固鎬特點

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養(yǎng)路專用液壓道渣搗固機YCD-2N_搗固鎬特點

基本結構與工作原理

工作原理：YD—22型液壓搗固機是以電動機，或柴油機、汽油機為動力，通過三角帶分別驅(qū)動油泵和振動軸。隨振動軸高速轉動的偏心體由于離心力作用，產(chǎn)生激振力，而油泵輸出的高壓油通過換向閥進入升降油缸、夾實油缸，從而驅(qū)動各執(zhí)行部件，實現(xiàn)夾軌、下插、夾實等搗固作業(yè)功能。

(1)外形基本結構：

1、橫梁2、升降油缸3、換向閥操縱手柄4、多路換向閥、5油箱、6振動架、

7、搗板、8、夾軌鉗、9安全銷、10底架、11發(fā)動機、12手壓油泵、13夾實油、14同步桿、15大插銷

主要技術參數(shù)

1、動力：

(1)GX390本田汽油機發(fā)動機

額定功率9.5kW

轉速3600轉/分

(2)186F型柴油機

功率6.3kW

轉數(shù)3600轉/分

2、液壓系統(tǒng)工作壓力5～6MPa

3、震動頻率60～67Hz

4、激振力：22kN

5、最大下插力16kN

6、夾實力6.5kN×2

7、下插深度110mm±10mm(軌枕底面以下)

8、生產(chǎn)效率≥260根/(組·小時)

9、主機凈重：

汽油機：300kg

10、外形尺寸：

汽油機：1390mm×750mm×1600mm

搗固機上道架2170x1300X530

搗固機下道架2850X950X180

11、作業(yè)形式：

(1)單側下道二臺為一組，適用復線或單線路肩較寬地段。

(2)雙側下道二臺為一組，適用單線路肩較窄地段。

12、走行架軌距：1435mm(特殊需要提貨要說明)

作業(yè)前的準備工作

1、檢查搗固機各部是否完整，連接是否牢固，各部表面應將油污銹蝕擦拭干凈，緊固螺釘應擰緊。

2、檢查油箱液壓油，油面不得低于油窗孔中心。液壓油應根據(jù)使用季節(jié)和本地溫度選擇(一般夏季選用40號或30號，冬季選用20號為宜)。

3、按鋼軌型號調(diào)整夾鉗開口大小(出廠前按60kg/m軌調(diào)好)

4、開機運轉，判斷是否運轉正常，若有不正常現(xiàn)象，立即關機檢查，故障消除后重新開機空運轉，運轉時間不小于20分鐘。

5、在運轉過程中，搬動操縱閥，檢查升降缸和夾實缸動作是否靈活，并使升降缸和夾實缸單獨或同時多次全行程往返運動，驗證動作是否無誤。并驗證手柄搬到降位時，油箱能否靠自重下降。

6、檢查各液壓件是否有漏油現(xiàn)象。

7、關掉動力源，齒輪泵停止工作。用手壓泵操作，升降缸和夾實缸動作自如，與使用動力源一樣。

8、檢查鎬板緊固螺釘是否松動。

9、電動機驅(qū)動的搗固機，接通電源后檢查是否漏電并核查旋轉方向是否正確。(正確旋轉方向應為面對電機主軸，主軸逆時針旋轉，即與箭頭指示方向相同)。

10、柴油機、汽油機驅(qū)動的搗固機，首先應詳讀使用說明書。嚴格按說明書進行操作。既首先作怠速試車10分鐘，再把油門提到工作位置，使搗固機正常運轉。

養(yǎng)路專用液壓道渣搗固機YCD-2N_搗固鎬特點

行業(yè)新聞：

日前印發(fā)的《陜西省推進政府和社會資本合作(PPP)三年行動計劃(2017年—2019年)》(簡稱《行動計劃》)提出，重點圍繞“十三五”規(guī)劃的交通運輸項目，實施112個PPP項目，估算總投資3238.77億元。

根據(jù)陜西省發(fā)展改革委、省財政廳聯(lián)合印發(fā)的《行動計劃》，陜西將采取PPP模式建設合陽至銅川、吳起至華池等高速公路項目，344國道楊陵過境路段、108國道合陽段、208省道華州區(qū)至大荔縣跨渭河特大橋等國省干線公路項目。

其中，高速公路項目由陜西省交通運輸廳或地方政府作為實施機構，項目回報機制一般采用使用者付費，使用者付費不能覆蓋社會資本成本和收益的可適當給予補助。國省干線公路項目，由市縣政府確定實施機構，采用投資—建設—運營(養(yǎng)護)或建養(yǎng)一體化的方式，由社會資本投資、建設和維修養(yǎng)護，地方政府通過政府付費以及沿線配置一定規(guī)模的經(jīng)營性土地等方式給予合理回報，并依法辦理相關用地手續(xù)。

機場方面，陜西省政府授權西部機場集團作為樞紐機場項目實施主體，引入戰(zhàn)略投資或者主要承建方、航空公司參與建設運營，通過機場經(jīng)營收入以及廣告、大巴等輔業(yè)收入作為回報來源支線機場、通用機場由市縣政府明確實施主體，引入關聯(lián)產(chǎn)業(yè)投資方建設運營，以機場經(jīng)營收入和周邊建設用地、物業(yè)地產(chǎn)等資源配置作為回報，市縣政府給予缺口補助。

西安地鐵8號線、11號線、15號線一期均采用PPP模式建設，由西安市政府負責統(tǒng)籌規(guī)劃建設，通過票務收入、車站地產(chǎn)等作為回報來源。城際鐵路由陜西省政府確定項目實施機構和具體建設模式，引入社會資本負責土建施工、主要設備采購和運行管理，通過票務收入、車站地產(chǎn)等作為回報來源。

養(yǎng)路專用液壓道渣搗固機YCD-2N_搗固鎬特點搗固鎬其他型號：

D-3型電動搗固鎬、NCD-50型內(nèi)燃搗固鎬、ND-4.2*2型軟軸搗固鎬、ND-4.2*4型內(nèi)燃軟軸搗固鎬、ND-4.2型手提式內(nèi)燃搗固鎬、ND-4小蜜蜂搗固鎬、ND-40沖擊搗固鎬、NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固鎬、PSN55鐵路搗固鎬、XYD-2型液壓搗固鎬、YD-2型液壓道岔搗固機、ZCD-300型直動沖擊搗固鎬、威客內(nèi)燃搗固鎬

備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細節(jié)。