湖南兩用鋼軌打磨機QDM4.0自主研發(fā)_鋼軌打磨機空濾總成
鋼軌打磨機用于鋼軌焊接及鋼軌傷損焊補后,對軌頭進行精確仿形打磨的小型機具,使鋼軌經(jīng)仿形打磨后平順光潔,且保持原有的軌頭輪廓尺寸。適用于43-75kg/m各型鋼軌在焊軌基地或超長無縫線路鋪設(shè)現(xiàn)場焊接及軌頭焊補后的打磨作業(yè)。
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湖南兩用鋼軌打磨機QDM4.0自主研發(fā)_鋼軌打磨機空濾總成
參數(shù):
1、磨軌范圍:43kg-75kg鋼軌。
2、功率:為4馬力(相當(dāng)于2.97kW)
3、垂直行程:0-150mm,
橫向行程:0-100mm、
平面度〈0.5。
4、糙度12.5以上
5、外形尺寸1000mmx400mmx550mm
6、整機重量30kg7、砂輪片尺寸:200x32x20
QDM4.0兩用鋼軌打磨機是鐵路工務(wù).橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌磨軌工具。它適用于鐵路的鋪設(shè),線路的維修.搶修.特別是沒有電源的地段和區(qū)間的磨軌作業(yè)??蛇m用于43kg/m-75kg/m各種規(guī)格鋼軌,特別適用于60kg/m以上重軌。
操作規(guī)程
1、使用前:
1.1先檢查發(fā)動機的機油是否充足。
1.2加入90#-93#汽油。
1.3安裝砂輪,檢查各緊固件是否緊固。
2、作業(yè)中
2.1拉燃發(fā)動機,預(yù)熱30秒,當(dāng)發(fā)動機平穩(wěn)運行時方可進行磨軌作業(yè)。
2.2磨削鋼軌時操縱橫.縱進給絲桿,前后移動,適量進給,先對軌頂進行磨削再磨削鋼軌的側(cè)面。
1、打磨機保管時要防潮。長期停用要上油密封,裝箱保存。
2、發(fā)動機要定期按發(fā)動機說明書進行維修與保養(yǎng)。
3、使用一段時間后,要調(diào)解兩皮帶中心距,防止皮帶松弛。
4、每年檢查一次機內(nèi)潤滑脂。如發(fā)現(xiàn)缺少或污染應(yīng)添加或更換潤滑脂,潤滑脂應(yīng)為1#鈣鈉基潤滑脂。
我司始建于1995年,占地面積5萬平方米,有固定職工45余人,其中工程技術(shù)人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬元。
我司擁有先進的生產(chǎn)設(shè)備和機械檢測設(shè)備,擁有主要機加工設(shè)備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設(shè)備數(shù)十臺。
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鐵路新聞:
成貴鐵路玉京山隧道全隧貫通
位于云南省威信縣的玉京山隧道于2017年9月25日全隧貫通,該隧道是成貴鐵路全線唯一一座瓦斯突出隧道,施工風(fēng)險高,地質(zhì)條件復(fù)雜。
上午8點,隨著裝載機將最后一部分洞體碎石進行處理,玉京山隧道正洞實現(xiàn)全面貫通。成貴鐵路玉京山隧道于2014年開工建設(shè),位于云南省威信縣境內(nèi),全長6326米,多次穿越煤層,是成貴線風(fēng)險最高、地質(zhì)最復(fù)雜、難度最大的重點控制性工程。2016年7月下旬,掘出巨型溶洞,溶洞頂部呈穹窿狀,長約230米,寬約93米,垂直高度50至90米不等。在溶洞大廳左側(cè)底部發(fā)現(xiàn)一暗河。項目部采用橋梁跨越施工方案,一方面對溶洞回填,為橋梁施工提供平臺另一方面在隧道線路左側(cè)1200米處新增一條施工通道,對溶洞范圍內(nèi)的暗河進行改移。歷經(jīng)120天,使玉京山隧道泄水洞施工通道與巨型暗河溶洞順利貫通。
新建成貴鐵路西起四川省樂山市,東至貴州省貴陽市,正線全長515.02公里,線路標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運專線,設(shè)計時速250公里/小時。通車后,乘坐動車從成都直達貴陽只需要兩個多小時。
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公司銷售產(chǎn)品:鋼軌打磨機,搗固鎬,鋼軌鉆孔機,鋸軌機,液壓方枕器,軌縫調(diào)整器,液壓起拔道器,螺栓扳手,液壓彎道器,液壓直軌器,液壓拉伸器,鐵路工具,鐵路配件,高鐵器材,線路扣件
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