廣東液壓擠孔機(jī)販量銷售_鋼軌鉆孔機(jī)頂針
鋼軌鉆孔機(jī)是鐵路工務(wù)、橋梁、線路大修部門理想的鉆孔機(jī)具。它適用于鐵路的鋪設(shè)、線路的維修、搶修等鉆孔作業(yè)。是鋼軌鉆孔的專用工具,可通用于43-60kg/m各種型號(hào)鋼軌。
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項(xiàng)目型號(hào)KKYI—1050KKYII—500KKYI—300
適用鋼軌類型,kg/m30~5015~2430
最大打孔直徑,mm312224
最大打孔厚度,mm15.51112
最大打孔力,T1055085
整機(jī)質(zhì)量,Kg1264865
液壓鋼軌擠孔機(jī)(打孔機(jī))運(yùn)用杠桿原理、液壓傳動(dòng)和剪切原理設(shè)計(jì)而成。
利用靜壓力對鋼軌進(jìn)行擠孔作業(yè)。一分鐘可打一個(gè)孔,該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理,便于攜帶,方便操作,油路密封性能好,油壓穩(wěn)定,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率,改善軌道施工,維護(hù)質(zhì)量,可延長鋼軌使用壽命等特點(diǎn),是鐵道鋼軌實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的必備工具。
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鐵路新聞:
鐵路調(diào)圖成常態(tài),調(diào)出中國好精彩
內(nèi)容提要:所謂鐵路運(yùn)行圖,是指鐵路標(biāo)注開行列車線路、趟次、時(shí)刻的圖表,是鐵路運(yùn)輸能力的一個(gè)重要體現(xiàn)。直至上個(gè)世紀(jì)90時(shí)代,鐵路一張運(yùn)行圖幾乎維持四年不變,即使間隔好幾年的大調(diào)整,囿于鐵路線路有限、車輛設(shè)備不足等先天不足,全路每日僅有的幾百趟次列車也不會(huì)大的變化,那時(shí)的列車車次500左右的有限數(shù)字就能全部編輯,更不會(huì)有大的提速,列車開行少,運(yùn)力緊張,導(dǎo)致即便是日常也會(huì)“一票難求”。...
高鐵網(wǎng)(Gaotie.cn)09月28日訊:
幾天來,鐵路2017年第三次調(diào)圖成為了各大媒體爭相報(bào)道的熱新聞,尤其是新晉網(wǎng)紅“復(fù)興號(hào)”,更是大家追根溯源、深挖細(xì)尋的焦點(diǎn)和熱點(diǎn),眾多“吃瓜群眾”看后紛紛為鐵路日新月異的發(fā)展速度點(diǎn)贊,為中國日益強(qiáng)盛的綜合國力、民眾日益提升的幸福指數(shù)喝彩。
所謂鐵路運(yùn)行圖,是指鐵路標(biāo)注開行列車線路、趟次、時(shí)刻的圖表,是鐵路運(yùn)輸能力的一個(gè)重要體現(xiàn)。直至上個(gè)世紀(jì)90時(shí)代,鐵路一張運(yùn)行圖幾乎維持四年不變,即使間隔好幾年的大調(diào)整,囿于鐵路線路有限、車輛設(shè)備不足等先天不足,全路每日僅有的幾百趟次列車也不會(huì)大的變化,那時(shí)的列車車次500左右的有限數(shù)字就能全部編輯,更不會(huì)有大的提速,列車開行少,運(yùn)力緊張,導(dǎo)致即便是日常也會(huì)“一票難求”。
始于上個(gè)世紀(jì)末的鐵路大提速,拉開了鐵路運(yùn)行圖調(diào)整的新篇章,調(diào)圖時(shí)限變?yōu)榱藘赡暌淮巍⒁荒暌淮?,列車?shù)量不斷增加,列車車次也擴(kuò)充到千次以內(nèi)的3位數(shù),后又升級為千以上的4位數(shù),運(yùn)行速度也在加快。而這主要得益于國家政策的有力支持,鐵路新線路建設(shè)提速、設(shè)備設(shè)施升級改造,硬件的改善,使得鐵路有條件、有能力能夠開行更多、速度更快的列車,使得民眾出行逐漸順暢。
進(jìn)入新世紀(jì),鐵路建設(shè)又加快了步伐,鐵路調(diào)圖內(nèi)容也更加豐富多彩,時(shí)速140公里、160公里的Z字頭列車,時(shí)速200公里的動(dòng)車組,陸續(xù)出現(xiàn)在鐵路列車新運(yùn)行圖內(nèi)。9年前,中國第一條真正意義上的高速鐵路——京津城際華麗登場,短短120公里的距離開啟了中國鐵路發(fā)展史的新篇章,每日京津兩大城市間有百余對列車開行,一條線路的列車就差不多相當(dāng)于過去整個(gè)鐵路1/5的數(shù)量,讓旅客坐火車像坐公交一樣方便,基本可以保證旅客隨到隨走。鐵路運(yùn)行圖變化,讓旅客真有點(diǎn)“亂花漸欲迷人眼”的感覺,其實(shí),這僅僅是個(gè)精彩的開端和序曲。
黨的十八大以來,作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展開路先鋒的鐵路,得到了國家更大力度的政策支持,鐵路建設(shè)呈現(xiàn)更加健康穩(wěn)健、更注重自主創(chuàng)新、更兼顧中西部及邊陲地區(qū)等特點(diǎn),特別是高速鐵路得到了大規(guī)模發(fā)展、逐漸連線成網(wǎng),達(dá)到如今的2.2萬多公里。這時(shí)的鐵路運(yùn)行圖調(diào)整不再以年為時(shí)限,而是以月為時(shí)限,這不僅僅因?yàn)椴粩嘤行碌蔫F路線路開通,更是鐵路全面落實(shí)國家供給側(cè)改革要求,不斷調(diào)整經(jīng)營策略適應(yīng)運(yùn)輸市場需求、引領(lǐng)運(yùn)輸消費(fèi)市場需求,增加列車數(shù)量種類、提高列車運(yùn)行速度、提升服務(wù)質(zhì)量的結(jié)果。
萬眾期盼的黨的十九大召開在即。如今,以純正中國血統(tǒng)“復(fù)興號(hào)”為主角的又一次調(diào)圖,讓民眾更加堅(jiān)定地相信,有黨的正確領(lǐng)導(dǎo),中國鐵路在這場偉大復(fù)興中會(huì)有更多偉大的革新,會(huì)帶給國人、帶給世界更多精彩,來提振我們的民族自信心和自豪感。
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我公司還生產(chǎn)其他樣式鉆孔機(jī):電務(wù)專用鉆孔機(jī)、ZG-1×13鋼軌鉆孔機(jī)、DGZ-31電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、NGZ-31內(nèi)燃空心鉆孔機(jī)、NGZ-23型鋼軌鉆孔機(jī)、RD07鋼軌鉆孔機(jī)、NZG-31型內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、NZG-31IV內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、NLQ-45內(nèi)燃混凝土螺栓鉆取機(jī)、NLQ-45型軌枕螺栓鉆取機(jī)、液壓螺母劈開器、鋼軌麻花鉆頭、空心鉆頭、合金鉆頭、麻花鉆頭。
備注:以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考,具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處,如有不明請各位新老客戶來電咨詢:18504167332。
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