深圳市雄圖國(guó)際物流有限公司

在實(shí)際工作過(guò)程中，碰到很多內(nèi)資企業(yè)在市場(chǎng)拓展時(shí)遇到??供貨給加工貿(mào)易企業(yè)或外商時(shí)，要求其做轉(zhuǎn)廠交易。 歡迎來(lái)電咨詢(xún)吳小姐15919724977/15019465005Q2121381984

然而，在內(nèi)資企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，對(duì)于交貨方式大多集中在開(kāi)票交易，面對(duì)客戶(hù)指定的轉(zhuǎn)廠交易要求時(shí)，茫然不知所措。

為了協(xié)助內(nèi)資企業(yè)更好的滿(mǎn)足外商的商務(wù)要求，同時(shí)，作為第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，使外商采購(gòu)能夠直面內(nèi)外資工廠供應(yīng)商，使采購(gòu)料件或零配件的可選擇空間更大，采購(gòu)性?xún)r(jià)比更高。 

一、前提性條件明確
(一)內(nèi)資企業(yè)類(lèi)型隨著華東、華南、華北部門(mén)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，內(nèi)資企業(yè)（民營(yíng)企業(yè)或稱(chēng)私營(yíng)企業(yè)）根據(jù)發(fā)展需求，大致?lián)碛袃煞N類(lèi)型：有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)內(nèi)資企業(yè)；無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)內(nèi)資企業(yè)。 
(二)轉(zhuǎn)廠交易類(lèi)型 
1、深加工結(jié)轉(zhuǎn)傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)識(shí)下的狹義轉(zhuǎn)廠（也是目前海關(guān)官方的說(shuō)法），叫做手冊(cè)與手冊(cè)之間的交易——深加工結(jié)轉(zhuǎn)，做法是通過(guò)辦理關(guān)封拆關(guān)等操作手續(xù)進(jìn)行，在實(shí)際操作過(guò)程中，不少企業(yè)采取先交貨后處理手續(xù)，由于在一段時(shí)間內(nèi)可以保持手冊(cè)間平衡，目前在外企工廠之間操作較多，有少數(shù)大中型內(nèi)資企業(yè)與外商之間也存在此操作。
2、經(jīng)香港轉(zhuǎn)廠（或稱(chēng)香港一日游）目前，在華東和華南區(qū)域，內(nèi)外資企業(yè)之間的交易有相當(dāng)一部分業(yè)務(wù)是通過(guò)此方式進(jìn)行的。業(yè)界稱(chēng)之為香港一日游，由于香港作為自由貿(mào)易區(qū)，在物流、資金流方面有著內(nèi)地不能匹敵的相對(duì)性?xún)?yōu)勢(shì)，加之很多大型外企或跨國(guó)公司將訂單管理設(shè)置在香港，故此，大陸很多供應(yīng)商工廠，尤其是在華南區(qū)的大部分工廠被指定FOB香港交倉(cāng)，所以中港運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展越發(fā)紅火，這與區(qū)位、貿(mào)易模式、國(guó)家政策等等各方面因素都存在關(guān)聯(lián)。
3、經(jīng)保稅（物流園）區(qū)轉(zhuǎn)廠（或稱(chēng)保稅區(qū)一日游）保稅（物流園）區(qū)是隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，香港的經(jīng)濟(jì)腹地和輻射范圍有限，國(guó)家為了更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更多的減輕企業(yè)在財(cái)務(wù)和物流成本壓力，在大陸部分有條件的區(qū)域設(shè)立的特殊政策區(qū)域，其本質(zhì)是分解了香港的部分物流和資金上的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)保稅（物流園）區(qū)的一日游業(yè)務(wù)，同樣滿(mǎn)足了內(nèi)外資企業(yè)之間的交易需求。

二、買(mǎi)賣(mài)雙方的需求定位買(mǎi)方——現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)背景下，買(mǎi)方通常是外商（美、歐盟、臺(tái)、新、港、日、韓）在大陸設(shè)立的工廠，這些企業(yè)擁有保稅功能的手冊(cè)（書(shū)面語(yǔ)是加工貿(mào)易登記合同）。利用這個(gè)手冊(cè)，實(shí)現(xiàn)料件免稅備案進(jìn)口，產(chǎn)成品完全核銷(xiāo)出口時(shí)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程不存在繳納關(guān)稅的問(wèn)題。
為了達(dá)到保稅生產(chǎn)的目的，遵循兩頭在外的國(guó)家貿(mào)易政策，所以外企采購(gòu)料件時(shí)對(duì)供應(yīng)商提出轉(zhuǎn)廠的要求。這是轉(zhuǎn)廠發(fā)展的最根本也是普遍存在的因素之一。外商買(mǎi)方需求點(diǎn)撥：實(shí)現(xiàn)手冊(cè)保稅備案進(jìn)口料件或配件或美金結(jié)算化解匯率風(fēng)險(xiǎn)。
賣(mài)方——目前民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體尚薄弱，作為大中型外商企業(yè)的供應(yīng)商，只能按照實(shí)力雄厚的外資客戶(hù)要求行事，這是目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的交易現(xiàn)實(shí)。所以，賣(mài)方集中在民營(yíng)企業(yè)。民營(yíng)賣(mài)方需求點(diǎn)撥：實(shí)現(xiàn)與外商的交易或拿到國(guó)家退稅。

三、轉(zhuǎn)廠基本操作流程轉(zhuǎn)廠涉及商流、物流、信息流（單據(jù)）和資金流。商流是指買(mǎi)賣(mài)雙方簽署合同及其相關(guān)交貨貿(mào)易條款。物流是指貨物的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、加工、檢測(cè)等流動(dòng)。 
信息流是指相關(guān)的文件、單據(jù)以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通過(guò)口頭、書(shū)面或系統(tǒng)的溝通交流。資金流是指貨款的結(jié)付、匯率的轉(zhuǎn)換、賬期等。
根據(jù)四流合一的特點(diǎn)，轉(zhuǎn)廠基本操作流程是由出口再進(jìn)口構(gòu)成，涉及運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)調(diào)等環(huán)節(jié)，現(xiàn)實(shí)操作中為了避免信息對(duì)接上的失真與及時(shí)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行處理，大多選擇獨(dú)立外包，由一家3PL進(jìn)行處理，以保障服務(wù)質(zhì)量、安全性和及時(shí)性。

四、無(wú)經(jīng)營(yíng)權(quán)內(nèi)資企業(yè)與外商之間通過(guò)轉(zhuǎn)廠交易注意事項(xiàng) 
1、報(bào)關(guān)
方法一：直接委托進(jìn)出口公司辦理，缺點(diǎn)費(fèi)用過(guò)高； 
方法二：通過(guò)第三方解決無(wú)出口報(bào)關(guān)單問(wèn)題，而后操作，目前市場(chǎng)上較為普遍； 
方法三：申辦進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，增強(qiáng)話(huà)語(yǔ)權(quán)，減少交易成本，而后指定第三方做運(yùn)輸和保管。
2、運(yùn)輸 
在經(jīng)保稅（物流園）區(qū)或香港做轉(zhuǎn)廠時(shí)，在某些情況下（如購(gòu)買(mǎi)方不在深圳等）需要用到中港車(chē)、監(jiān)管車(chē)或一般車(chē)輛，需要根據(jù)實(shí)際情況分析判斷再選擇優(yōu)化方案。對(duì)供應(yīng)商的選擇很重要。
3、手續(xù)
由于不同保稅區(qū)之間的政策存在差異，不同地區(qū)的海關(guān)辦事效率也不一樣，所以在不同的區(qū)域保稅區(qū)運(yùn)作下，時(shí)間、單據(jù)和操作上會(huì)有部分差異。秉承區(qū)位、政策、供應(yīng)商操作熟練程度等因素加以選擇需要謹(jǐn)慎待之。 


五、有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)內(nèi)資企業(yè)與外商之間通過(guò)轉(zhuǎn)廠交易注意事項(xiàng)和第四大致相同，唯一區(qū)別在于進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)已具備。

六、外商存在的轉(zhuǎn)廠交易形式外商之間同樣存在經(jīng)保稅（物流園）區(qū)或香港的轉(zhuǎn)廠交易方式，一般存在兩個(gè)方面的需求。
1、外商手冊(cè)之間的備案HS商品編碼不一致。
2、作為供應(yīng)商存在的外商工廠需要退稅。從目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)內(nèi)關(guān)于保稅區(qū)設(shè)立、加工貿(mào)易企業(yè)升級(jí)換代等形勢(shì)觀察，轉(zhuǎn)廠的交易方式會(huì)越來(lái)越普遍，加工貿(mào)易的發(fā)展勢(shì)頭會(huì)呈現(xiàn)螺旋式上升，期間伴隨著的是民營(yíng)企業(yè)的不斷壯大。

在深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠的優(yōu)勢(shì)
1.運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返，運(yùn)輸成本較低。
2.報(bào)關(guān)費(fèi)成本加工區(qū)一進(jìn)一出報(bào)關(guān)費(fèi)，無(wú)雜費(fèi)。 
3.倉(cāng)租搬卸成本車(chē)輛無(wú)論噸車(chē)柜車(chē)都無(wú)需搬卸及更換車(chē)頭，降低了運(yùn)輸及倉(cāng)租搬卸成本。 
4.估價(jià)成本進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)加工區(qū)海關(guān)為了鼓勵(lì)新進(jìn)企業(yè)在估價(jià)方面給予一定支持。 
5.時(shí)間成本報(bào)關(guān)資料提前發(fā)送，無(wú)時(shí)間限制，馬上可以完成進(jìn)出，節(jié)約時(shí)間成本以及如報(bào)關(guān)不能當(dāng)天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。
6.無(wú)需做商檢（限于監(jiān)管條件為B的物品） 

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