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  寧夏銀川單梁起重機(jī)廠家電動(dòng)單梁起重機(jī)垂直振動(dòng)的計(jì)算模型實(shí)際上是一個(gè)無(wú)限自由度的系統(tǒng)，根據(jù)研究可以用二自由度系統(tǒng)近似代替，并具有較高的精度。二自由度系統(tǒng)的計(jì)算簡(jiǎn)，與此對(duì)應(yīng)的二自由度系統(tǒng)的自振頻率可按下式計(jì)算：但是，系統(tǒng)可以進(jìn)一步簡(jiǎn)化成單自由度系統(tǒng)。因?yàn)閷?duì)電動(dòng)單梁起重機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性測(cè)試的結(jié)果表明：位移的幅頻曲線上僅反映出一階振動(dòng)的響應(yīng)，負(fù)載ML和自重MS實(shí)際上是一起以同一頻率(基頻)作同向簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)。
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  利用這個(gè)結(jié)論，進(jìn)一步分析起升高度對(duì)負(fù)載起重機(jī)系統(tǒng)自振頻率的影響程度，當(dāng)電動(dòng)單梁起重機(jī)荷重下降到接近地面時(shí)，鋼繩繞組的剛度最小，它對(duì)系統(tǒng)的自振頻率值影響很大，而橋架、小車的自重質(zhì)量對(duì)系統(tǒng)的自振頻率值幾乎沒(méi)有影響，因此若略去橋架、小車的自重質(zhì)量，系統(tǒng)可簡(jiǎn)化成一個(gè)具有等效剛度和只有起升載荷質(zhì)量組成的單自由度系統(tǒng)，計(jì)算模型如。它對(duì)系統(tǒng)的影響是平方根的關(guān)系，此時(shí)提高橋架結(jié)構(gòu)的靜剛度來(lái)調(diào)整KS值，極不經(jīng)濟(jì)，結(jié)構(gòu)自重明顯增加，動(dòng)態(tài)性能可能會(huì)變差。
  寧夏銀川單梁起重機(jī)圖片目前，起重機(jī)調(diào)速技術(shù)推廣迅速，應(yīng)用效果良好，是改善動(dòng)態(tài)性能極好的方法。建議綜上所述，要獲得符合使用要求的大起升高度電動(dòng)單梁起重機(jī)的動(dòng)態(tài)特性。供需雙方在訂合同時(shí)，應(yīng)就控制動(dòng)態(tài)性能的目標(biāo)，方法和要求取得共識(shí)，并從實(shí)際出發(fā)，選擇解決動(dòng)態(tài)性能的方法。
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