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解析卡特配件產品中挖掘機回轉軸承泄漏的處理
現在的社會發(fā)展中少不了工程機械的身影，而保障工程機械平穩(wěn)運行的就是卡特配件，他作為配件行業(yè)的領頭羊，實力是大家有目共睹的，帶來的影響也是深遠的。
卡特配件的種類繁多，能夠滿足不同設備的不同零件需求，在其背后保駕護航，并且卡特配件產品的種類也很多，今天為大家詳細的介紹下，卡特家族中的卡特挖掘機的一些情況。
卡特挖掘機在我們的社會發(fā)展中占有重要位置，但是不合理的使用還是會造成卡特挖掘機回轉軸承泄漏，那么該如何處理呢？
卡特挖掘機的回轉軸承由于其結構的特殊性以及現場情況的多樣性，易于發(fā)生因漏油而產生回轉軸承、回轉齒圈或者回轉馬達損壞的故障，因此應該預防和及時處理泄漏。下面介紹一些從實際中總結出的維修處理方法。
1．回轉軸承的結構與潤滑原理
實際上，挖掘機回轉部位的油脂潤滑分為兩個腔：回轉軸承潤滑腔及回轉齒圈潤滑腔。
回轉軸承的潤滑是通過位于回轉軸承外圈的潤滑油嘴加注潤滑油脂而完成的，回轉齒圈潤滑則是由預先加入的油脂完成?；剞D軸承有內外（或稱上下）兩道橡膠條作為油封，外油封固定于下車架的回轉軸承的內圈（定盤）上，用來防止外面的灰塵雜物進入回轉軸承。內油封位于軸承的外圈（動盤）上，防止回轉齒圈內的油脂進入軸承?；剞D齒圈與回轉軸承使用同一品牌的油脂。其結構參見圖1，油封截面結構見圖2，回轉油封由厚漸漸變薄，最后形成一個尖角，僅以橡膠本身的彈性由伸出的尖角部分靠橡膠的變形壓緊回轉軸承端面而達到密封效果（圖2所示為密封條變形之前的形狀）。這種密封對防止油脂泄漏稍有作用，但承壓并不高，一旦內部由于加油過多或者工作溫度升高而導致壓力增大，油脂仍將通過油封處漏出。而正常情況下泄漏量與加注量、回轉部分的工作速度和工作頻率，以及現場溫度等多方面的因素有關。因此，存在著對正常與非正常泄漏量介定的模糊性。
2．回轉軸承泄漏的檢查方式
通常，在工作情況下外油封出現少量的漏油現象是正常的。所謂正常，是指通過回轉軸承外密封泄漏出的油脂量與加注到回轉軸承的油脂量大致相等。但是，當在挖掘機上出現大量油脂泄漏的異常現象時，就必須進行檢查。由于回轉部分潤滑結構的特殊性，需要分析是否確實存在泄漏，并確定問題的所在，才能最終解決問題。具體的檢查步驟及方法如下：
（1）保養(yǎng)是否正確
回轉軸承腔的加注油脂周期應在150~250h之間（廠家推薦的保養(yǎng)周期是250h，但實際工作中可根據回轉部分的工作強度及頻率適當縮短）。如果加注太過頻繁，會導致油脂大量漏出。
（2）回轉馬達的液壓油或齒輪油是否竄到回轉齒圈的腔內
如果出現這種情況的泄漏，打開回轉齒圈潤滑油脂的檢查蓋后，會發(fā)現潤滑油脂已經變稀。這種變稀是混入液壓油或齒輪油的特征。
（3）設備原加注的油脂選用是否正確
由于原設備加注的油脂可能不正確，會出現回轉軸承或回轉齒圈溫度稍一升高油脂就變稀的情況。如果變稀的油脂被回轉馬達的主動齒輪在嚙合過程中推到內齒圈的上端面后，就會通過內油封處流入軸承腔內，最后油脂從外油封處滴淌而出。
（4）外油封是否缺少
仔細沿回轉油封進行檢查，判斷是局部、區(qū)段的泄漏還是均勻的周邊泄漏。檢查整個回轉油封是否有缺失現象。
（5）外油封是否固定
外油封應與下車架的密封槽相對固定。檢查的關鍵在于：須在挖掘機進行回轉運動時觀察。如果設備回轉時油封也在同時轉動，則說明現有油封在密封槽中已經松動，必須更換外油封。采取此法有一定的危險性，因此要注意安全，但這是檢查回轉油封是否確實起到密封作用的重要方法之一。
處理方式
（1）如果一旦確定是由于密封造成的問題，則需將舊密封拆下，用柴油或汽油清潔密封槽，將新密封完全卡進密封槽即可。需要注意的是：密封條成環(huán)形后有一個接頭，需要用雙管萬能膠(如丙烯酸酯膠)將接頭兩邊粘在一起。
（2）如果是由于回轉馬達泄漏造成潤滑油脂變質，則須對回轉馬達進行維修，從根本上解決問題，然后更換整個回轉齒圈的潤滑脂。
（3）如果是因為油脂選用不當而造成泄漏，需將回轉齒圈的油脂全部更換。同時應注意，軸承腔內也應使用同一牌號的油脂。應使用鋰鉬基的油脂，這種油脂在高溫下黏度基本上不會降低。
（4）正確控制回轉軸承的保養(yǎng)周期，即每工作150~250h須加注一次潤滑油脂。注油時可分幾次完成，即挖掘機每回轉90°加注一次。加注量以油脂從外油封中溢出為限。
（5）若回轉軸承損壞，則須更換整個回轉軸承。
希望以上的方式能夠解決大家的問題，讓我們一起為創(chuàng)建沒美好社會而不斷的努力。