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卡特配件探討怎么讓渦輪增壓器乘乘涼
隨著時(shí)代的不斷發(fā)展和建設(shè),卡特配件作為機(jī)械設(shè)備的后盾也在不斷地創(chuàng)新發(fā)展,給我們帶來的影響是有目共睹的。
為了更好的發(fā)展該設(shè)備,小編為大家介紹下一些配件的發(fā)展?fàn)顩r,讓大家心中有數(shù),更好的發(fā)揮卡特配件的作用。今天就介紹下怎么讓渦輪增壓器乘乘涼?
1技術(shù)要求
(1)中等轉(zhuǎn)速時(shí)增壓效率最高
柴油機(jī)子用渦輪增壓柴油機(jī)使用工況多為中等轉(zhuǎn)速,經(jīng)增壓器增壓后,柴油機(jī)產(chǎn)生的最大扭矩應(yīng)位于中速段,以利于機(jī)子在大負(fù)荷下迅速起步和提速。當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的60%時(shí),增壓器應(yīng)達(dá)到增壓效率最高值。
(2)外形尺寸較小
柴油機(jī)的安裝空間很小,為此應(yīng)采用外形尺寸較小的增壓器及進(jìn)、排氣管路。柴油機(jī)工作時(shí),轉(zhuǎn)速變化較大,較小的增壓器,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比較小,有利于增壓器轉(zhuǎn)子迅速提速。
(3)具有寬廣的增壓高效區(qū)
一般作業(yè)時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變換較大,柴油機(jī)進(jìn)氣流量變動(dòng)范圍較寬,由此導(dǎo)致增壓器在高、中、低轉(zhuǎn)速區(qū)的增壓效率有所下降。解決這一矛盾的最佳方案之一,就是采用后彎式葉輪,拓寬增壓器壓氣機(jī)的高效區(qū)。
(4)具有較強(qiáng)的變工況適應(yīng)性
渦輪增壓器的渦輪分為有葉噴嘴式渦輪和無葉噴嘴式渦輪。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化較大,柴油機(jī)排出的廢氣流量變化較大,有葉輪噴嘴式渦輪對(duì)廢氣流量變化反映敏感,而無葉噴嘴式渦輪對(duì)流量反映比較遲鈍。
2降溫措施
柴油機(jī)增壓后輸出功率增大,造成其機(jī)油溫度、冷卻水溫度及排氣溫度顯著提高,相關(guān)零部件會(huì)因熱負(fù)荷過大而加速損壞。因此,降低增壓柴油機(jī)的熱負(fù)荷非常重要,主要措施有以下4點(diǎn):
(1)安裝中冷器
柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度每降低1℃,燃燒室內(nèi)最高燃燒溫度及排氣溫度均可降低2~3℃。安裝中冷器,對(duì)增壓后的空氣進(jìn)行冷卻,可以有效降低進(jìn)氣溫度。
(2)強(qiáng)化冷卻系統(tǒng)
為了降低柴油機(jī)熱負(fù)荷,應(yīng)對(duì)柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的冷卻能力進(jìn)一步強(qiáng)化,其措施有以下2方面:一是適當(dāng)增大機(jī)油泵排量、機(jī)油冷卻器散熱面積,并改善曲軸箱通風(fēng)條件。二是適當(dāng)增大水泵排量、水箱散熱面積、風(fēng)扇直徑,提高水泵轉(zhuǎn)速。
(3)改善供油系統(tǒng)
柴油機(jī)增壓后,每個(gè)工作循環(huán)的柴油用量增大,若供油系統(tǒng)不作調(diào)整,熱負(fù)荷必然增加。適當(dāng)調(diào)整供油系統(tǒng),使燃燒過程更加合理,對(duì)降低熱負(fù)荷十分關(guān)鍵。改善供油系統(tǒng)措施通常有以下4點(diǎn):一是縮短供油時(shí)間,防止后燃。二是增加燃燒室氣流混流速度,加強(qiáng)油、氣混合。三是適當(dāng)提高噴油壓力,提高柴油霧化程度。四是采用適當(dāng)?shù)膰娪推靼惭b深度,改善霧化條件。
(4)合理調(diào)整供油提前角
供油提前角對(duì)排溫非常敏感。減小供油提前角對(duì)降低爆燃有利,但供油過晚易于產(chǎn)生后燃,使排氣溫度升高。增壓柴油機(jī)由于可燃?xì)怏w和燃燒室壁溫度較高,滯燃期較短,故其供油提前角應(yīng)比非增壓型柴油機(jī)小。
通過以上的介紹,大家能夠更好的發(fā)展起作用,創(chuàng)造美好的未來。
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