德德車行

寶馬BMW K1200S  2200 元
待已久的一款新型摩托車于INTERMOT 2004（慕尼黑車展）中隆重登場，它配備有全新高性能四缸動力單元，并采用了革命性的懸架技術：新款K 1200 S，BMW K系列中的運動車型。憑借123千瓦（167馬力）的發(fā)動機輸出功率和包括燃油在內248公斤的輕質總重，這款摩托車無疑將為您帶來最高級別的動態(tài)性能。 
通過K 1200 S的推出，BMW這家歐洲最大、最成功的摩托車制造商不僅拓展了其車型范圍，并且成功地進入了一直以來由日本廠商統治的運動型高性能摩托車的最高領域。
K1200S使用一副水冷DOHC 16汽閥、前傾55直列四汽缸的發(fā)動機，1157cc的排汽量，最大馬力達到123千瓦/167匹，0-100km/h的加速，只需要2.8秒。從K 1200 S的設計之初，運動精神就已被完全溶入其中，因此，可以說它是K系列中的一款非常特別和獨立的車款 – 無論從哪個層面上講，它都是全新并具有開創(chuàng)性的。的確，K 1200 S在整個BMW摩托車家族中，可謂前無古人，后無來者。與此同時，這款在各個方面盡顯特別與獨立的車型也處處蘊涵著BMW對運動型摩托車全面成熟的種種理解：頂級駕駛精度及靈活性，無可挑剔的發(fā)動機功率和道路性能，以及在各種情況下安全、出眾的操控性。
在K 1200 S中，不存在任何妥協。實際上，它甚至集成了以前被認為是相互矛盾的所有特色：運動性能及動感風格與舒適性，趣味十足及便捷操縱與極佳的駕乘穩(wěn)定性，高動力性能與日常駕乘品質，運動型的簡捷外觀與遮風擋雨的極佳效果，以及卓越的操作舒適性。同時，K 1200 S也繼承了所有BMW摩托車的典型優(yōu)勢 – 或者說把它們提升到了更高的標準：新車款完全適合于搭載一位乘客及長途旅行，它有著極長的使用壽命，極少的維修需求，由于配備了出色的排放管理系統及全控制三元催化轉換器，使其能夠完全符合各種嚴格的環(huán)境排放標準。并且，由于采了目前市場中最先進的制動系統：BMW Motorrad整體式ABS，在每次施加制動時都可以獲得最高水準的主動安全性。
在相應的車型市場領域中，K 1200 S是唯一的一款采用免維護軸式驅動的運動型摩托車。驅動軸與采用更高標準并且減輕了重量的Paralever擺臂組合配備，經過最佳設計達到了比以前更高的水準，因此，即使駕駛員以一種非常火辣的方式駕駛，也幾乎無法覺察到其非簧載質量的增加。