深圳市華中航技術(shù)檢測有限責(zé)任公司

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校準(zhǔn)第一品牌【華中航技術(shù)檢測】深圳市華中航技術(shù)檢測有限公司實(shí)驗(yàn)室的計(jì)量檢測范圍涉及長度、溫度、濕度、理化、力學(xué)、電磁、無線電、光學(xué)、聲學(xué)、時(shí)間頻率等十大領(lǐng)域，覆蓋98%以上工廠、服務(wù)企業(yè)檢測儀器具。為了解決客戶的相關(guān)難題，華中航實(shí)驗(yàn)室同時(shí)開展了儀器修理業(yè)務(wù)。華中航實(shí)驗(yàn)室擁有一批實(shí)力雄厚的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，其中5%博士學(xué)歷，10%研究生學(xué)歷，80%為本科以上學(xué)歷，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)長達(dá)20年以上；同時(shí)擁有大批國外精良 的檢測設(shè)備和精密儀器。以精良的設(shè)備、專業(yè)的人才、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、實(shí)惠的價(jià)格為社會(huì)各界、廣大工廠企業(yè)提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　超硬刀具(硬度一般都用洛氏HRA 表示)采用的資料及其刀具結(jié)構(gòu)和幾何參數(shù)是實(shí)現(xiàn)硬車削的基本要素，因此，如何選擇儀器校準(zhǔn)中的超硬刀具材料，設(shè)計(jì)出合理的刀具結(jié)構(gòu)和幾何參數(shù)對(duì)穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)硬車削是十分重要的。

　　隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種高硬度的工程資料越來越多地被采用，而傳統(tǒng)的車削技術(shù)難以勝任或根本無法實(shí)現(xiàn)對(duì)某些高硬度材料的加工。涂層硬質(zhì)合金、陶瓷、PCBN等超硬刀具資料因其具有很高的高溫硬度、耐磨性和熱化學(xué)穩(wěn)定性，這為高硬度材料的切削加工提供了最基本的前提條件，并在生產(chǎn)中取得了明顯效益。

　　韌性較好的硬質(zhì)合金刀具上涂覆1層或多層耐磨性好的，涂層的厚度為2~18μm，涂層通常具有比刀具基體和工件資料低得多的熱傳導(dǎo)系數(shù)，減弱了刀具基體的熱作用，另一方面能有效地改善切削過程的摩擦和粘附作用，降低切削熱的生成。

　　涂層按生成方法可分為物理氣相沉積(PVD與化學(xué)氣相沉積(CVD2種。PVD涂層(2~6μm)，其成分還在不時(shí)地增加，涂層的最高壓力分別可達(dá)到3580MPa和3775MPa，涂層因缺乏可靠的彈性模量數(shù)據(jù)而得不到準(zhǔn)確的壓應(yīng)力值。

　　盡管PVD涂層顯示出很多優(yōu)點(diǎn)，但一些涂層和金剛石則傾向于采用CVD涂層技術(shù)。

　　涂層硬質(zhì)合金刀具與硬質(zhì)合金刀具相比，無論在強(qiáng)度、硬度和耐磨性方面均有了很大提高。車削硬度在HRC45~55工件，低成本的涂層硬質(zhì)合金可實(shí)現(xiàn)高速車削。近年來，一些廠家應(yīng)用改進(jìn)涂層資料等方法，使涂層刀具的性能有了極大的提高。

　　經(jīng)過多年的研究和探索，我國在超硬刀具方面取得了很大的進(jìn)展，但是超硬刀具在生產(chǎn)中的應(yīng)用還不廣泛。原因主要有以下幾個(gè)方面：生產(chǎn)企業(yè)、操作者對(duì)采用超硬刀具進(jìn)行硬車削的效果了解不夠，普遍認(rèn)為硬資料只能磨削，認(rèn)為刀具本錢太高。硬車削最初的刀具本錢比普通硬質(zhì)合金刀具高。

　　因此，除了對(duì)超硬刀具加工機(jī)理進(jìn)行深入研究外，還必須要加強(qiáng)超硬刀具加工知識(shí)的培訓(xùn)、勝利經(jīng)驗(yàn)演示及嚴(yán)格操作規(guī)范，使這種高效、潔凈的加工方法更多地應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際。