深圳市華中航技術(shù)檢測有限責(zé)任公司

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儀器檢測第一品牌【華中航技術(shù)檢測】深圳市華中航技術(shù)檢測有限公司憑借強(qiáng)大的人才隊(duì)伍、扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)、高效的激勵手段、完備的管理機(jī)制，精良的檢測設(shè)備，華中航實(shí)驗(yàn)室已突破同行單一的檢測與校準(zhǔn)，向技術(shù)研發(fā)、儀器開發(fā)方向延伸?，F(xiàn)已研發(fā)出多款本行業(yè)絕無僅有的新專利技術(shù)。且正在申請國家級高新技術(shù)資質(zhì)。華中航實(shí)驗(yàn)室的最高境界——-標(biāo)準(zhǔn)的研究與編寫。此項(xiàng)計(jì)劃像一顆種子，已埋在實(shí)驗(yàn)室上下同仁的心中，等時(shí)機(jī)成熟之際，勢必破土而發(fā)。

密度儀又名密度計(jì)，由秤重系統(tǒng)、加上密度的計(jì)算軟件順序、密度測定用配件，三樣組合而成，應(yīng)用阿基米得原理能簡單且快速的完成測試固體、液體密度的設(shè)備。然而在如今的21世紀(jì)中密度儀已經(jīng)被廣大用戶所應(yīng)用，那么密度計(jì)在應(yīng)用出會呈現(xiàn)哪些罕見的問題呢，成為各大廠商為關(guān)注的主要問題 如下儀器檢測專家為我專業(yè)解答密度儀在應(yīng)用中常見的問題該如何解決呢：

儀表與化驗(yàn)進(jìn)行比擬時(shí)，要注意哪兩點(diǎn):儀表投運(yùn)以后，要用化驗(yàn)方法進(jìn)行比擬?；?yàn)取樣時(shí)，要做到兩同”一是同時(shí)”即在取樣時(shí)，應(yīng)同時(shí)讀表，不要等到化驗(yàn)值出來后，再讀表。二是同點(diǎn)”即取樣最好在儀表丈量點(diǎn)取樣。有不少用戶忽視了這點(diǎn)，進(jìn)行化驗(yàn)比擬時(shí)，不是按兩同要求取樣，而是圖方便就近或隨便哪點(diǎn)取樣，然后得出儀表不準(zhǔn)的結(jié)論。

丈量槽為什么要安裝水平?浮子就有可能碰丈量槽內(nèi)壁，浮子是沉溺在丈量槽中隨溶液密度變化而上下浮動的若丈量槽傾斜。使得儀表丈量不準(zhǔn)，影響使用。

人為操作方面有哪些情況會影響測量?

1、化驗(yàn)操作誤差或標(biāo)液過時(shí)。

2、化驗(yàn)取樣時(shí)，未作到前述的“兩同”。

3、停產(chǎn)檢修時(shí)，丈量槽里的液體溫度有可能下降至儀表的最低彌補(bǔ)溫度以下，這時(shí)，因溶液密度增大而對浮子產(chǎn)生的浮力也顯著增大，使浮子的頂部露出液面而脫離吊鉤。這時(shí)，儀表顯示濃度的上限值不變。

4、丈量槽附近檢修管道或其他設(shè)備時(shí)，嚴(yán)重碰撞丈量槽，使傳感器受到較大沖擊而不能正常工作。

5、所加硅油粘性過大，造成緩沖擋板不能上下自由移動。

6、緩沖擋板及吊掛裝置等不呈自由懸掛狀態(tài)。

7、冒液后，沒有及時(shí)清洗。冒液處留下的殘液干固后，卡住了吊掛裝置，影響丈量。

5、傳感器在什么情況下最容易損壞?停產(chǎn)檢修或不慎誤操作時(shí)，未將浮子脫鉤，就把排污閥打開將測量槽的溶液放光了浮子的全部重量壓在本儀表的關(guān)鍵部件—傳感器上，把傳感器壓壞了。

6、檢修時(shí)，儀表應(yīng)注意什么問題?年度大修需要停產(chǎn)時(shí)，一定要將浮子從傳感器上取下。因傳感器是本儀表的關(guān)鍵局部，非常精密，只能接受大約幾十克重的重量。另外大修結(jié)束后重新開車時(shí)，要檢查丈量系統(tǒng)的液體流動是否暢通，對影響流通的雜質(zhì)要清除。丈量槽充溢溶液時(shí)，才干將浮子掛到傳感器上。

7、如果儀表反應(yīng)愚鈍或記錄曲線平滑，這是什么原因?:原因有二。一是進(jìn)液量太小。二是出液管在停產(chǎn)時(shí)，被雜物堵塞。溶液不經(jīng)出液管而徑直從溢流板上方流走。這時(shí)，應(yīng)設(shè)法將出液管疏通。