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因此,西部地區(qū)城鎮(zhèn)化過程中,前期規(guī)劃要考慮到城市在醫(yī)療、教育、交通、物流等服務(wù)體系的承載能力和科學(xué)布局。在以“一帶一路”拉動城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中,中西部地區(qū)不僅僅考慮樓房建起來,還要多考慮百姓民生物流如何配置好,迎接電商時代的便捷配送。
楊達卿:鐵路是建設(shè)“一帶一路”上物流大動脈的必然選擇。不能因為有2.6萬億元的鐵路債就因噎廢食,2.6萬億元的包袱確實重了一點,但是這跟我們過去的投資模式有關(guān)——過度依賴單一的國家資本,由政府來輸血?,F(xiàn)在的問題是如何改變這種單一投資模式,而不是該不該再建鐵路的問題。
改革開放以來,中國經(jīng)濟的第一次騰飛主要靠“中國制造”拉動,但制造業(yè)比重過高;如今,中國經(jīng)濟力打造升級版,第二次騰飛需要靠“中國服務(wù)”拉動,服務(wù)業(yè)比重要需提高。
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