常州市鑫浪物流運(yùn)輸有限公司

常州到上海貨運(yùn)專線       

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易迅網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者稱，易迅本次申請(qǐng)的快遞牌照可以在全國(guó)范圍內(nèi)為其他企業(yè)提供物流配送服務(wù)?！拔磥硪膊慌懦秊轵v訊其他電商常州貨運(yùn)  業(yè)務(wù)提供服務(wù)?！彬v訊電商控股公司副總經(jīng)理宋旸表示，易迅網(wǎng)跟順豐[微博]的合作并不會(huì)受到影響?！霸蕉嗟纳鐣?huì)資源幫助電商平臺(tái)提升價(jià)值是好事，騰訊一直是開放的思路，會(huì)從整個(gè)用戶需求角度去看問題?！币籽概c蘇寧此舉并非先例。2012年6月，京東商城率先獲得國(guó)家郵政總局頒發(fā)的快遞牌照，一度引發(fā)申通[微博]拒接京東部分訂單，對(duì)其變相封殺。凡客、唯品會(huì)、1號(hào)店等電商平臺(tái)也都提出了快遞牌照的申請(qǐng)。2013年5月，阿里巴巴聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、中國(guó)郵政集團(tuán)、中國(guó)郵政EMS、順豐集團(tuán)等成立“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”，被視為物流行業(yè)的“攪局者”。

      盡管目前菜鳥網(wǎng)絡(luò)并未有實(shí)質(zhì)性效應(yīng)顯現(xiàn)，但卻使同行警醒。有電商業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者指出，在電商快遞市場(chǎng)，快遞公司為了爭(zhēng)奪份額紛紛低價(jià)拼搶訂單，但服務(wù)品質(zhì)難以得到保障。部分電商為了節(jié)省物流費(fèi)用，壓榨物流商的訂單物流費(fèi)用，在此背景下，必然使物流商降低服務(wù)質(zhì)量與配送效率，最終損害用戶利益。因此，電商必然會(huì)將物流這一至關(guān)重要的環(huán)節(jié)攬入自己手中。

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