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    速途網(wǎng)  華南訊 4月27日消息，日前召開中國物聯(lián)網(wǎng)大會上，物流人才短缺問題成為焦點，名列我國人才緊缺行業(yè)第7位，而人才培養(yǎng)“門檻”高成為主要原因。
  資料顯示，2009年中國具有助理物流師、物流師、高級物流師資格的約有1.7萬人，其中具有高級物流師職業(yè)資格僅有292人，物流人才已被列入中國12種短缺人才之一。2010年我國高級物流人才每年需求3萬-4萬。中國的物流人才缺口為600萬左右，其中高級物流人才缺口約為40萬左右。美國奧爾良州立大學(xué)一項為期20年的全美物流職業(yè)調(diào)查顯示，在被調(diào)查的物流業(yè)管理者中，92%具有學(xué)士學(xué)位，41%具有碩土學(xué)位。
  長沙大家物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司負(fù)責(zé)人在接受速途網(wǎng)采訪時透出無奈，“物流網(wǎng)行業(yè)發(fā)展就需要人才，由于行業(yè)的特質(zhì)，對人才的需求高，專業(yè)素質(zhì)要求嚴(yán)格，很多人才某一方面某一行業(yè)比較精通，但是不能融通，很難符合要求。有經(jīng)驗的物流網(wǎng)方面的人才很難找到”。
  對此，速途網(wǎng)采訪廣東省計算機(jī)學(xué)會物流網(wǎng)專業(yè)委員會郭西露副總裁，他指出，物流網(wǎng)的發(fā)展是由實驗到應(yīng)用，而互聯(lián)網(wǎng)直接就是應(yīng)用。部分高校把原來的計算機(jī)、微電子等專業(yè)改變?yōu)槲锪骶W(wǎng)專業(yè)，部分高校老師自身都不懂物流網(wǎng)，學(xué)生更無從專業(yè)。 他們忽視了現(xiàn)代物流網(wǎng)是一個多學(xué)科領(lǐng)域知識高度交叉的綜合性學(xué)科，需要綜合性的人才，高校沒有跟上。
  據(jù)了解，廣東省目前只有4所本科物流網(wǎng)高校。 物流網(wǎng)是新興的產(chǎn)業(yè)，沒有國際標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用，研發(fā)，培養(yǎng)人才都在摸索階段，沒有完全得到市場的認(rèn)可，人才問題突出。政府應(yīng)該強(qiáng)推。
  北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流研究所教授張文杰則指出，我國應(yīng)采取多元化物流人才培養(yǎng)模式，沿著學(xué)歷教育、非學(xué)歷教育和企業(yè)自我培養(yǎng)三個層面全面展開。根據(jù)行業(yè)不同、崗位不同，對物流人才的知識和能力不同，有針對性地培養(yǎng)不同層次、不同特色的物流人才。
 
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