山東加蘭多環(huán)?？萍加邢薰?/span>

為了改善環(huán)境狀況普及國四柴油車節(jié)能減排優(yōu)勢勢在必行。國四柴油車的優(yōu)勢宣傳普及不夠，以致用戶只知道國四柴油車購車成本增加了２至３萬元，還要用車用尿素，以為會增加營運成本，但事實并非如此，多數(shù)車輛用戶不知道國四柴油車比國三柴油車更節(jié)油，多出的購車成本也能及時省回，我現(xiàn)在就和大家分享一下國四車的使用疑問，和為什么會是這樣！ 技術(shù)路線差異　　 　　　國三柴油電控發(fā)動機(jī)為了滿足相關(guān)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，就必須犧牲部分燃油為代價才能達(dá)到國三排放標(biāo)準(zhǔn)，這樣就導(dǎo)致燃油浪費、熱功轉(zhuǎn)換率不高。采用ＳＣＲ　　　系統(tǒng)的國四發(fā)動機(jī)是使燃油熱工轉(zhuǎn)換率高化，這樣國四發(fā)動機(jī)與國三發(fā)動機(jī)相比，理論油耗可降低６％左右，實際使用中負(fù)荷越大，節(jié)油率越高，與國三發(fā)動機(jī)相比，平均節(jié)油率不低于５％。國四發(fā)動機(jī)由于高溫和富氧生成大量的氮氧化合物含量比國三發(fā)動機(jī)還多，ＳＣＲ系統(tǒng)（選擇性催化還原）．，根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、等功況自動控制尿素液的噴射時刻和量，使尿素液遇熱生成氨氣后隨尾氣一起到ＳＣＲ箱（催化消聲器）內(nèi)催化還原成水和氮氣，可降低尾氣中９０％左右的氮氧化合物含量，使尾氣排放達(dá)到國四、國五標(biāo)準(zhǔn)。