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傳動(dòng)帶輪 根據(jù)傳動(dòng)帶的齒形不同 ，傳動(dòng)帶輪可以分為齒形帶輪和Ｖ形帶輪 。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)上傳動(dòng)膠帶越來(lái)越少 ，更多的水泵與發(fā)電機(jī) 、空調(diào)壓縮機(jī)以及轉(zhuǎn)向助力泵等共用１根齒形帶傳動(dòng) ，因此齒形傳動(dòng)帶輪也越來(lái)越多 。       水泵的保養(yǎng)       為了使車輛的保養(yǎng)更加快捷 ，很多汽車部件都設(shè)計(jì)成免維護(hù)形式 ，水泵也不例外 ，潤(rùn)滑脂加注孔正逐漸從水泵上消失 。即使這樣 ，水泵在使用保養(yǎng)過(guò)程中仍然有需要注意的地方

冷卻液 冷卻液對(duì)水泵的水封有一定的潤(rùn)滑作用 ，如果冷卻液因?yàn)樗疁剡^(guò)高或含有雜質(zhì)等原因失去了潤(rùn)滑作用 ，就會(huì)縮短水泵的使用壽命 。質(zhì)量差的冷卻液可能具有較強(qiáng)的腐蝕性 ，它對(duì)冷卻系統(tǒng)各密封部位的腐蝕作用不容低估 ，能夠造成冷卻系統(tǒng)的嚴(yán)重泄漏或水溫過(guò)高等問(wèn)題 。

我公司20余年始終堅(jiān)持“誠(chéng)信立業(yè)、合作雙贏”的經(jīng)營(yíng)管理理念，立志于更好更方便的服務(wù)大眾。并且秉承客戶至上的原則。做到產(chǎn)品的技術(shù)以及各項(xiàng)規(guī)格完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。。

叉車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成   1． 傳動(dòng)系統(tǒng)為液力傳動(dòng)、由液力變矩器、中間傳動(dòng)軸、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、油管 路等組成。   2． 本機(jī)采用帶有偶合工況的綜合式液力變矩器，它與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配后，組成了一 種新的動(dòng)力裝置，能夠隨叉車行駛阻力的變化而自動(dòng)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速，使得叉車具有良好的行駛性能和牽引性能；并能減少行駛中傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊，震動(dòng)，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。   3． 變矩器結(jié)構(gòu)與聯(lián)結(jié)方式：變矩器由泵輪，渦輪及兩個(gè)導(dǎo)輪組成。   （1） 泵輪與驅(qū)動(dòng)輪用螺釘連接，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪的橡膠齒與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的聯(lián) 結(jié)盤相連接，驅(qū)動(dòng)輪軸端插入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中的孔內(nèi)，泵輪另一端與泵輪座用螺釘連接。   （2） 渦輪利用渦輪轂上的花鍵和渦輪軸裝在一起，渦輪軸依靠轉(zhuǎn)在驅(qū)動(dòng)輪 上的軸承和箱體上的軸承支撐。第一第二導(dǎo)輪組，通過(guò)單向輪內(nèi)套裝在導(dǎo)輪座上，用花鍵連接。   4． 變矩器的工作原理：   發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪的傳動(dòng)，給工作油液一定的力矩，并使工作油液沿著渦輪葉片以一定的速度和方向流出，沖動(dòng)渦輪葉片，使渦輪旋轉(zhuǎn)，工作油液通過(guò)導(dǎo)輪變液流方向從渦輪排出的液流重新流入泵輪，形成液流的循環(huán)