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電動(dòng)水泵 電動(dòng)水泵由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過(guò)電流控制 ，它不受當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響 ，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際冷卻需要靈活工作 。由于電動(dòng)水泵消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率非常少 ，因此采用電動(dòng)水泵后 ，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量可以有所降低 。       下面以最為常見(jiàn)的機(jī)械水泵為例 ，講解水泵相關(guān)知識(shí) 。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的水泵是離心式水泵 ，這種水泵由殼體 、葉輪 、軸承 、泵軸 、水封以及傳動(dòng)帶輪等組成 。       （１）殼體 水泵殼體由鑄鐵或鑄鋁制成 。鑄鐵殼體壁厚且質(zhì)量大 ，隨著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化要求的提高 ，目前只有某些商用汽車的大型發(fā)動(dòng)機(jī)上還在使用鑄鐵殼體的水泵 。很多鑄鐵殼體上還帶有部分水道和節(jié)溫器安裝室 ，這使得殼體的重量進(jìn)一步增加 。大多數(shù)轎車水泵采用了鑄鋁殼體 ，而且殼體的尺寸越來(lái)越小 ，很多殼體已經(jīng)不再具有水道的功能

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轉(zhuǎn)向裝置的作用、組成及力的傳遞   1． 轉(zhuǎn)向裝置的作用是：當(dāng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，可以改變汽車的行駛方向。   2． 轉(zhuǎn)向裝置的組成：轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸及軸管、轉(zhuǎn)向機(jī)與蓋、渦桿、滾輪與軸、轉(zhuǎn) 向搖臂、直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿。 3． 轉(zhuǎn)向時(shí)力的傳遞情況   （1） 向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)力的傳遞=作用力經(jīng)轉(zhuǎn)向軸—渦桿—滾輪軸外端帶 動(dòng)搖臂上端向左轉(zhuǎn)動(dòng)。下端推直拉桿前段一直拉桿—左轉(zhuǎn)向節(jié)—左前輪左轉(zhuǎn)。   （2） 向右轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向盤時(shí)力的傳遞：上述機(jī)件均朝反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。   三十一：制動(dòng)裝置             汽車制動(dòng)裝置的形式，一般可分為四種：氣壓式制動(dòng)裝置，液壓試制動(dòng)裝置，真空增壓式制動(dòng)裝置，手制動(dòng)裝置。   1． 氣壓式制動(dòng)裝置的作用是利用壓縮空氣的壓力，推動(dòng)制動(dòng)器上的制動(dòng)凸輪旋 轉(zhuǎn)，使制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓摩擦產(chǎn)生制動(dòng)。   2． 液壓式制動(dòng)裝置的作用是把腳踏的力量借液體的壓力傳給制動(dòng)蹄片，使其與轉(zhuǎn) 動(dòng)著的制動(dòng)鼓接觸，產(chǎn)生制動(dòng)。   3． 液壓式制動(dòng)裝置的組成：液壓式制動(dòng)裝置由制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板、車輪制動(dòng)器 等組成