上海譽澄農(nóng)產(chǎn)品有限公司

大閘蟹近年來成為高級水產(chǎn)品中的主流，其價格也不斷上揚。普通消費者對這種昂貴的奢侈品非常疑惑，網(wǎng)上盛傳的出湖價格也不是太貴，怎么到了外地就價格直線上漲，這其中是有很剁原因的，臻蟹坊小編分析大閘蟹價格高昂原因。

有句專業(yè)的話說：“蟹行千里，其價倍之”，一只半斤的大閘蟹從出水的50元到外地之后價格翻了一倍有多，并且拉動相關(guān)各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

除了上面提到的售賣、物流、生產(chǎn)，包括廣告、餐飲、包裝、飼料生產(chǎn)等各領(lǐng)域都能看到小大閘蟹的影子。

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同樣的蟹，如果刨去陽澄湖的不算，在寧波和在北京的價格能夠相差100元之多。而這中間的差價主要是由‘運費+損耗+稀缺性 ’三者共同決定的。當(dāng)然，大閘蟹價格在各地沒有那么大，這主要是它的品牌效應(yīng)做出來了，將成本攤薄了。臻蟹坊的劉經(jīng)理說“事實上，大閘蟹在運輸途中的損耗很厲害，途中會死很多。”

目前大閘蟹發(fā)貨多是采取空運模式。據(jù)小編了解，上航空運大閘蟹到北京100公斤以下的，每公斤8.9元。除此以外還要交納每公斤0.2%的燃油附加費。而且大閘蟹的運輸途中是要通過水和冰來進(jìn)行保鮮的，所以每公斤閘蟹的運輸成本要超過10元。這還不包括從生產(chǎn)地到機場以及從機場到市場的陸運成本。

除了物流成本，還有損耗。劉經(jīng)理在接受小編采訪時他表示，在大閘蟹運輸途中損耗率高達(dá)15%。而死掉的蟹是不能再拿到市場上售賣的。即便現(xiàn)在改進(jìn)了技術(shù)條件，縮短了運輸時間，增加了途中的保護以及為大閘蟹提供休息緩沖區(qū)，損耗率依然在5%左右。

劉經(jīng)理還表示“臻蟹坊一直在努力控制損耗，盡量讓消費者吃到性價比更高的大閘蟹?！?

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