天津市森琪軸承商貿(mào)有限公司

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[供應(yīng)]低價(jià)熱銷SKF角接觸球軸承價(jià)格優(yōu)惠7012ACE/HCP4A軸承
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:法國(guó)
  • 產(chǎn)品品牌:skf
  • 包裝規(guī)格:7012ACE/HCP4A
  • 產(chǎn)品數(shù)量:64168
  • 計(jì)量單位:套
  • 產(chǎn)品單價(jià):17
  • 更新日期:2016-10-27 14:21:11
  • 有效期至:2017-10-27
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低價(jià)熱銷SKF角接觸球軸承價(jià)格優(yōu)惠7012ACE/HCP4A軸承 詳細(xì)信息

7012ACE/HCP4A    SKF角接觸球軸承是軸承的一種,它可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大,軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15  度接觸角。在軸向力作用下,接觸角會(huì)增大。

單列角接觸球軸承:機(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)、離心分離機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸
雙列角接觸球軸承:油泵、  羅茨鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機(jī)械 

影響SKF軸承使用壽命的原因

首先,軸承尺寸的限制。
      SKF軸承通??梢园惭b空間是有限的。在大多數(shù)情況下,是基于機(jī)械設(shè)計(jì)或其他設(shè)計(jì)上的局限性。 SKF軸承的類型和尺寸,因此在選擇軸承直徑的決定是基于。因此,標(biāo)準(zhǔn)SKF軸承的主要尺寸表均根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)編制的直徑大小。
      在許多形式的標(biāo)準(zhǔn)軸承尺寸,最好是在機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)使用標(biāo)準(zhǔn)的SKF軸承的選擇,大小,方向是不斷變化的。通常情況下,基本額定載荷顯示在表的大小。然而,軸向負(fù)荷和徑向負(fù)荷等,也可以選擇適當(dāng)?shù)腟KF軸承的一個(gè)重要因素。大小相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間時(shí),滾針軸承通常有較高的負(fù)載能力和承受較大的振動(dòng)和沖擊負(fù)荷。
二,軸承的速度。
      允許速度是基于SKF軸承類型,尺寸,精度,籠式,負(fù)荷,潤(rùn)滑,冷卻方式等因素確定。 SKF軸承表列出了在潤(rùn)滑油軸承及油脂的標(biāo)準(zhǔn)精度下所允許的速度。通常情況下,深溝球軸承,調(diào)心球軸承和圓柱滾子軸承適用于高速應(yīng)用。
三,SKF軸承公差。
      SKF軸承尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度是基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)和JIS標(biāo)準(zhǔn)。精度高,高速機(jī)械,建議用五年或更精確的SKF軸承,深溝球軸承,角接觸球軸承或圓柱滾子軸承適用于高的機(jī)器上運(yùn)行的準(zhǔn)確性。剛性,SKF軸承滾子和滾道的接觸壓力時(shí)會(huì)產(chǎn)生彈性變形。有些機(jī)器需要減少的彈性變形。比球軸承滾子軸承有一個(gè)小的彈性變形。
SKF軸承壽命的因素影響,可能有很多,從使用因素和內(nèi)部因素進(jìn)一步的說(shuō)明。
用于調(diào)整的主要因素是安裝,使用和維護(hù),保養(yǎng)維修,等符合技術(shù)要求。據(jù)SKF軸承安裝,使用,保養(yǎng),維護(hù)的技術(shù)要求操作的軸承接觸負(fù)荷,速度,溫度,振動(dòng),噪聲和潤(rùn)滑狀態(tài)監(jiān)測(cè)和檢查,發(fā)現(xiàn)異常立即查找原因,進(jìn)行調(diào)整,使其恢復(fù)正常。安裝條件是使用軸承的因素之一是往往造成不正確的安裝包各部分之間的狀態(tài)變化的承重力的首要因素,在不正常操作狀態(tài)和生活的提前終止內(nèi)部因素主要是指結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),質(zhì)量的制造工藝和材料,有三個(gè)因素決定了軸承的質(zhì)量。
      SKF軸承材料的冶金質(zhì)量的影響是主要因素滾動(dòng)軸承的早期失效。隨著冶金技術(shù)的進(jìn)步(如軸承鋼,真空脫氣等),提高了原材料的質(zhì)量。原材料質(zhì)量因素在軸承故障分析中的比重已經(jīng)明顯下降,但它仍然是軸承失效的主要因素之一。選擇是否恰當(dāng)仍是必須考慮的軸承故障分析。
      軸承制造會(huì)經(jīng)過(guò)鍛造,熱處理,車削,磨削和裝配的多道工序操作。處理的合理性,先進(jìn)性,穩(wěn)定性也會(huì)影響軸承的使用壽命。影響軸承的熱處理和磨削工藝,往往與軸承的故障有更直接的關(guān)系相關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)量。近年來(lái),研究軸承的表面層的惡化表明,磨削過(guò)程中密切與軸承表面質(zhì)量相關(guān)。
      SKF軸承服務(wù)壽命分析的主要任務(wù)是基于大量的背景材料,數(shù)據(jù)和故障模式分析,找出造成軸承失效的主要因素,因此,提出改進(jìn)措施,延長(zhǎng)軸承的服務(wù)期,以避免發(fā)生突然軸承發(fā)病早期失效。

 
影響SKF軸承磨削變質(zhì)層的主要因素

影響SKF軸承磨削變質(zhì)層的主要因素有兩方面,分別是SKF軸承磨削力和磨削熱的作用。
1、磨削力
在磨削過(guò)程中,工件表面層將受到砂輪的切削力、壓縮力和摩擦力的作用。尤其是后兩者的作用,使工件表面層形成方向性很強(qiáng)的塑性變形層和加工硬化層。這些變質(zhì)層必然影響表面層殘余應(yīng)力的變化。
(1)冷塑性變形層
在磨削過(guò)程中,每一刻磨粒就相當(dāng)于一個(gè)切削刃。不過(guò)在很多情況下,切削刃的前角為負(fù)值,磨粒除切削作用之外,就是使工件表面承受擠壓作用(耕犁作用),使工件表面留下明顯的塑性變形層。這種變形層的變形程度將隨著砂輪磨鈍的程度和磨削進(jìn)給量的增大而增大。
(2)熱塑性變形(或高溫性變形)層
磨削熱在工作表面形成的瞬時(shí)溫度,使一定深度的工件表面層彈性極限急劇下降,甚至達(dá)到彈性消失的程度。此時(shí)工作表面層在磨削力,特別是壓縮力和摩擦力的作用下,引起的自由伸展,受到基體金屬的限制,表面被壓縮(更犁),在表面層造成了塑性變形。高溫塑性變形在磨削工藝不變的情況下,隨工件表面溫度的升高而增大。
(3)加工硬化層
有時(shí)用顯微硬度法和金相法可以發(fā)現(xiàn),由于加工變形引起的表面層硬度升高。
2、磨削熱
在磨削加工中,砂輪和工件接觸區(qū)內(nèi),消耗大量的能,產(chǎn)生大量的磨削熱,造成磨削區(qū)的局部瞬時(shí)高溫。運(yùn)用線狀運(yùn)動(dòng)熱源傳熱理論公式推導(dǎo)、計(jì)算或應(yīng)用紅外線法和熱電偶法實(shí)測(cè)實(shí)驗(yàn)條件下的瞬時(shí)溫度,可發(fā)現(xiàn)在0.1~0.001ms內(nèi)磨削區(qū)的瞬時(shí)溫度可高達(dá)1000~1500℃。這樣的瞬時(shí)高溫,足以使工作表面一定深度的表面層產(chǎn)生高溫氧化,非晶態(tài)組織、高溫回火、二次淬火,甚至燒傷開裂等多種變化。
(1)SKF軸承表面氧化層
瞬時(shí)高溫作用下的鋼表面與空氣中的氧作用,升成極?。?0~30nm)的鐵氧化物薄層。值得注意的是氧化層厚度與表面磨削變質(zhì)層總厚度測(cè)試結(jié)果是呈對(duì)應(yīng)關(guān)系的。這說(shuō)明其氧化層厚度與磨削工藝直接相關(guān),是磨削質(zhì)量的重要標(biāo)志。
(2)非晶態(tài)組織層
磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫使工件表面達(dá)到熔融狀態(tài)時(shí),熔融的金屬分子流又被均勻地涂敷于工作表面,并被基體金屬以極快的速度冷卻,形成了極薄的一層非晶態(tài)組織層。它具有高的硬度和韌性,但它只有10nm左右,很容易在精密磨削加工中被去除。
(3)高溫回火層
磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫可以使表面一定深度(10~100nm)內(nèi)被加熱到高于工件回火加熱的溫度。在沒(méi)有達(dá)到奧氏體化溫度的情況下,隨著被加熱溫度的提高,其表面逐層將產(chǎn)生與加熱溫度相對(duì)應(yīng)的再回火或高溫回火的組織轉(zhuǎn)變,硬度也隨之下降。加熱溫度愈高,硬度下降也愈厲害。
(4)SKF軸承二層淬火層
當(dāng)磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫將工件表面層加熱到奧氏體化溫度(Ac1)以上時(shí),則該層奧氏體化的組織在隨后的冷卻過(guò)程中,又被重新淬火成馬氏體組織。凡是有二次淬火燒傷的工件,其二次淬火層之下必定是硬度極低的高溫回火層。
(5)磨削裂紋
二次淬火燒傷將使工件表面層應(yīng)力變化。二次淬火區(qū)處于受壓狀態(tài),其下面的高溫回火區(qū)材料存在著最大的拉應(yīng)力,這里是最有可能發(fā)生裂紋核心的地方。裂紋最容易沿原始的奧氏體晶界傳播。嚴(yán)重的燒傷會(huì)導(dǎo)致整個(gè)磨削表面出現(xiàn)裂紋(多呈龜裂)造成工件報(bào)廢。 

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