湖北騰譽(yù)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司

東風(fēng)平板運(yùn)輸車(chē)廠(chǎng)家_湖北隨州東風(fēng)平板運(yùn)輸車(chē)價(jià)格
平板運(yùn)輸車(chē)又名為工程機(jī)械運(yùn)輸車(chē)、平板車(chē)、拖車(chē)，主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)一樣的不可拆卸物體。平板運(yùn)輸車(chē)是生活中常見(jiàn)的大型載重貨車(chē)，這種車(chē)一般被廣泛用于工廠(chǎng)，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運(yùn)輸車(chē)的承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起了重要作用。
市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的平板運(yùn)輸車(chē)有以下幾款:
（1）東風(fēng)勁卡平板運(yùn)輸車(chē)是專(zhuān)業(yè)拉2-8噸的挖機(jī)運(yùn)輸車(chē)拖車(chē)
主要配置有：
云內(nèi)110馬力，5檔變速箱， 8.25 -16輪胎，斷氣剎，方向助力，板長(zhǎng)5米，每個(gè)爬梯帶雙彈簧、付加兩個(gè)支腿，板材用10*10 6MM厚方鋼制作，加12的槽鋼，橫梁加密，每300MM一根。
（2）東風(fēng)多利卡挖機(jī)運(yùn)輸車(chē)是專(zhuān)業(yè)拉6-12噸的挖機(jī)運(yùn)輸車(chē)拖車(chē)
主要配置有：
采用EQ1122底盤(pán)，玉柴140馬力，6檔變速箱，帶增壓方向助力，一排半駕駛室，8.25-16輪胎，寬體駕駛室，帶MP3，板長(zhǎng)6.3米，可以6-12噸挖機(jī)。
（3）江淮（JAC）單橋平板運(yùn)輸車(chē)，玉柴140馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔變速箱，3.6噸前橋，8噸后橋，軸距4.7米，8.25-16輪胎，整車(chē)長(zhǎng)8.4米，寬2.5米
（4）東風(fēng)天錦單橋平板運(yùn)輸車(chē)
改裝部分配置:平板面采用5mm厚的國(guó)標(biāo)花紋板，橫梁采用100x100x5的國(guó)標(biāo)方管，橫梁加密，每300mm一根橫梁，邊框使用120槽鋼固定，尾部帶有雙彈簧爬梯和可折疊式支腿。東風(fēng)天錦單橋平板運(yùn)輸車(chē)基本配置:160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)(風(fēng)神EQH160-30)，變速箱采用東風(fēng)六檔變速箱，145前后橋，軸距5米，輪胎采用9.00R20風(fēng)神鋼絲胎，整車(chē)外形尺寸:9000x2500x2900。東風(fēng)天錦單橋平板運(yùn)輸車(chē)性能評(píng)測(cè):東風(fēng)天錦平板運(yùn)輸車(chē)是專(zhuān)業(yè)針對(duì)挖掘機(jī)、鉤機(jī)等履帶式工程機(jī)械專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的運(yùn)輸車(chē)輛，橫梁采用的是國(guó)標(biāo)方管，每300mm一根橫梁，使平板運(yùn)輸車(chē)的承載能力最大化，受力更均勻，尾部的爬梯上焊有16的螺旋鋼，板面上也焊有螺旋鋼，這樣挖機(jī)上去的時(shí)候就不會(huì)打滑，在挖機(jī)上去的時(shí)候把支腿放下，這樣4點(diǎn)著力，車(chē)頭就不會(huì)翹起，該車(chē)最大可運(yùn)輸200型號(hào)以下的挖掘機(jī)。
（5）東風(fēng)153平板運(yùn)輸車(chē)
玉柴180馬力或160馬力；平頂排半駕駛室（駕駛室有藍(lán)色和綠色選擇）；東風(fēng)5檔變速箱；方向助力；后橋9噸；180發(fā)動(dòng)機(jī)配備10.00-20輪胎，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)配備9.00-20輪胎；整車(chē)尺寸：9000，8530×2495×2850，180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)凈平板車(chē)長(zhǎng)度5.6米，160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)凈平板車(chē)長(zhǎng)度5.1米，平板寬度2.5米，本車(chē)采用100×100的國(guó)標(biāo)方形鋼管、5毫米厚的防滑花紋鋼板。隨車(chē)提供底盤(pán)合格證、整車(chē)合格證及機(jī)動(dòng)車(chē)購(gòu)置發(fā)票，輕松上戶(hù)。

半掛平板運(yùn)輸車(chē)又名為平板拖車(chē)、半掛工程機(jī)械運(yùn)輸車(chē)通常采用凹梁式（或者井型）車(chē)架，既車(chē)架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷(xiāo)與牽引車(chē)上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車(chē)架相連），中段為貨臺(tái)（車(chē)架最低部分），后端為輪架（含車(chē)輪）。在往半掛工程機(jī)械運(yùn)輸車(chē)上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車(chē)后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車(chē)輪移除的方式，然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車(chē)上。
平板運(yùn)輸車(chē)又名為工程機(jī)械運(yùn)輸車(chē)、平板車(chē)、拖車(chē)，主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)一樣的不可拆卸物體。平板運(yùn)輸車(chē)是生活中常見(jiàn)的大型載重貨車(chē)，這種車(chē)一般被廣泛用于工廠(chǎng)，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運(yùn)輸車(chē)的承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起了重要作用。

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