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傷心價格＠＠硝＃酸＃廢氣處理規(guī)格齊全的廠家——陜西華強 國際上對硝＃酸＃尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，一般ＮＯＸ排放濃度不得大于２×１０－４（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），我國規(guī)定居住區(qū)氮氧化物（換算成ＮＯ２）的最高容許濃度為０．１５ｍｇ／ｍ　，生產(chǎn)車間空氣中氮氧化物（換算成ＮＯ２）為５ｍｇ／ｍ?。?。盡管采用加壓法產(chǎn)生的尾氣中ＮＯ的含量很小，但治理硝＃酸＃尾氣對環(huán)境保護意義重大。目前，國內(nèi)外硝＃酸＃尾氣的處理可歸納為三大類：一是用溶液進行濕法吸收；二是用固體物質(zhì)進行吸收或吸附；三是用催化劑進行催化轉(zhuǎn)化。 溶液吸收法 濕法吸收的優(yōu)點是處理氣量大，不受操作壓力限制，且方法簡便，操作穩(wěn)定。采用常壓、低壓吸收的硝＃酸＃廠用此法處理尾氣是比較適合的。其缺點是處理精度不高，副產(chǎn)物用量不大。近年來對濕法吸收進行了一些改進，還提出了用新型的活性溶液作吸收劑的方法，如采用酸性尿素溶液或高錳酸鉀溶液作吸收劑等。濕法吸收通用Ｈ２ＳＯ４、ＨＮＯ３、ＮａＯＨ和ＮａＣＯ３等 （１）堿液吸收 常用有堿液是ＮａＯＨ、ＮａＣＯ３、以及Ｃａ（ＯＨ）２、ＮＨ４ＯＨ和Ｍｇ（ＯＨ）２等。 用ＮａＯＨ或ＮａＣＯ３吸收尾氣中氮氧化物的反應(yīng)如下： ２ＮＯ２＋２ＮａＯＨ＝ＮａＮＯ２＋ＮａＮＯ３＋Ｈ２Ｏ?。ǎ保? ＮＯ＋ＮＯ２＋２ＮａＯＨ＝２ＮａＮＯ２＋Ｈ２Ｏ?。ǎ玻? ２ＮＯ２＋Ｎａ２ＣＯ３＝ＮａＮＯ２＋ＮａＮＯ３＋ＣＯ２?。ǎ常? 由于ＮａＯＨ價格比較昂貴，而便宜的Ｃａ（ＯＨ）２，又因溶解度較小容易堵塞設(shè)備，所以目前常用的是ＮａＣＯ３。其濃度一般控制在２０～３０％，濃度過高時速度會稍有下降，且可能會有結(jié)晶析出，濃度太低，循環(huán)堿液量大，增加設(shè)備窖和動力消耗，并蒸濃溶液耗熱量多。 堿液吸收中采用Ｍｇ（ＯＨ）２的懸浮水溶液作吸收劑是較新的方法。該法的基本原理是：Ｍｇ（ＯＨ）２水溶液吸收氮氧化物后生成亞硝＃酸＃鎂懸浮液。亞硝＃酸＃鎂加熱至１４０℃，便分解為ＮＯ和硝＃酸＃鎂，硝＃酸＃鎂用氨處理，并以硝＃酸＃銨形態(tài)回收，所得Ｍｇ（ＯＨ）２水溶液再用于吸收。吸收和再生反應(yīng)為： Ｍｇ（ＯＨ）２＋ＮＯ＋ＮＯ２＝Ｍｇ（ＮＯ２）２＋Ｈ２Ｏ　（１） ３Ｍｇ（ＮＯ２）２＋２Ｈ２Ｏ＝２Ｍｇ（ＯＨ）２＋Ｍｇ（ＮＯ３）２＋４ＮＯ?。ǎ玻? Ｍｇ（ＮＯ３）２＋２ＮＨ３＋２Ｈ２Ｏ＝２ＮＨ４ＮＯ３＋Ｍｇ（ＯＨ）２　（３） 該法與一般堿液吸收的區(qū)別在于：應(yīng)用此法可回收ＮＯ以增加硝＃酸＃產(chǎn)量，同時吸收液可循環(huán)使用，這在經(jīng)濟上是有利的。 （２）亞硫酸溶液吸收法 利用硫酸尾氣回收的排出液（亞硫酸銨和亞硫酸氫銨）來洗滌硝＃酸＃尾氣中的ＮＯｘ達到較好的綜合效果，吸收率可達７５％以上。吸收反應(yīng)如下：？ ４（ＮＨ４）２ＳＯ３＋２ＮＯ２→４（ＮＨ４）２ＳＯ４＋ＮＯ２ 由上面敘述可知，本法是企業(yè)綜合治理各類尾氣的中間一環(huán)，應(yīng)用有一定局限性。 （３）延長吸收法 采用比一般吸收法更大的吸收容積和較低的吸收溫度，以取得更好的吸收效果。此法適合高壓法（如０．６～０．８ＭＰａ以上全加壓法），可使吸收后的ＮＯｘ氣部分排出，部分返回吸收塔進口，本法缺點是增加了投資費用。 （３）用稀硝＃酸＃加釩鹽吸收法 在硝＃酸＃中添加釩鹽，用來吸收尾氣中的ＮＯ，使后者氧化、吸收生成硝＃酸＃。例如在濃度為１０％～３０％硝＃酸＃中添加釩鹽２％～３％（以Ｖ２Ｏ５計），逆向吸收尾氣，能將含ＮＯｘ８００～３０００?。穑穑砦矚猓ㄍＡ魰r間約１３０秒）中的ＮＯｘ脫除９０％以上，富液用１００℃的少量空氣解吸，ＮＯｘ返回硝＃酸＃生產(chǎn)系統(tǒng)。 （４）硝＃酸＃吸收法 以氣液比３５∶１，氣溫２０℃，用濃度２０％～３０％不含ＮＯｘ的ＨＮＯ３處理含ＮＯ１％～２％的尾氣，脫除率可達９０％，用空氣解吸出ＮＯｘ，后者返回硝＃酸＃生產(chǎn)系統(tǒng)。 以上五種方法中，以堿液吸收法應(yīng)用最為普通。？ 固體物質(zhì)吸收或吸附法 固體物質(zhì)吸收法 該法的特點是吸收過程簡單，吸收效果好，脫除精度高，但吸收劑用量大，吸收后生成的副產(chǎn)品量也大。處理有困難。研究使用的吸收劑有石灰、磷礦粉、固體純堿、泥煤等，目前均處于小型試驗或中型試驗階段。