青島高鐵橋梁配件有限公司

橡膠空心板氣囊采用天然橡膠與防拉布熱壓硫化一次成型，是橋梁工程和隧道工程中成孔模具的最佳產(chǎn)品之一，它屬于柱形，橫斷面有多種型號(hào)，矩形的、八邊形的、橢圓形的、圓形的、冠形的、還有倒梯形等多種形狀，根據(jù)施工單位的設(shè)計(jì)圖紙做成相應(yīng)的柱體.高鐵小胡微信/QQ/電話帶您全面剖析橡膠空心板氣囊.
　　橡膠空心板氣囊經(jīng)濟(jì)實(shí)用但在使用過程中也會(huì)出現(xiàn)一系列的問題，那原因是什么?又該如何解決這些問題?
1、預(yù)應(yīng)力梁板拱度過大
　　原因:梁板強(qiáng)度影響首先應(yīng)排除，因在給梁板施加預(yù)應(yīng)力時(shí)梁體強(qiáng)度均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以上 其次，應(yīng)排除外加劑的影響，因?yàn)榱喊遄冃闻c梁板的彈性模量有關(guān)，而與其它因素?zé)o關(guān)，據(jù)有關(guān)資料表明，梁板的彈性模量受外加劑影響較小.
　　究竟是什么原因造成使用外加劑的梁板產(chǎn)生了過大的拱度呢？結(jié)論是時(shí)間.使用外加劑的梁板早期強(qiáng)度上升快，可以較早地施加預(yù)應(yīng)力，而梁板的彈性模量只與時(shí)間有關(guān).
　　解決辦法:最有效的辦法是控制預(yù)應(yīng)力施加的時(shí)間，采用相對(duì)平均的時(shí)間對(duì)梁板施加預(yù)應(yīng)力.
2、梁板端部漏漿
　　原因:封端模板剛度不夠，變形 鋼絞線周圍處理不好 橡膠芯模漏氣.
　　解決辦法:采用剛度較大的封端模板，一般可使用2cm以上厚度的鋼板或厚度不小于1cm的加肋鋼板.對(duì)于先張法預(yù)應(yīng)力空心板，在封頭模板內(nèi)側(cè)襯附帶缺口木條，拆摸割斷鋼絞線出糟堆放時(shí)，將木條襯出的缺口用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿抹平、同時(shí)封閉空心板端口.
3、梁端變形
比較常見的是斜交角度較大的梁板，變形一般發(fā)生在銳角部位，且拆摸后銳角部位容易損壞，梁板斜交角度也常常控制不好，梁板安裝后會(huì)發(fā)生梁體與橋臺(tái)被墻頂撞現(xiàn)象，影響梁板安裝.還有一種很常見的病例，就是梁板端部不是平面，而是一個(gè)曲面，尤其在多跨橋梁安裝過程中如果碰到此類問題，不僅梁板與橋臺(tái)被墻要頂撞，而且相鄰梁板間也容易頂撞.造成梁板無法安裝，最終不得不采取鑿平梁板端面的辦法.這一類現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因在于梁板端部角度控制不好，摸板固定不牢.解決此種問題，最根本的辦法是加大封端模板的剛度，采用樣板檢察封端摸板角度，并用水平尺嚴(yán)格校正封端模板的垂直度.
4、后張板梁張拉端裂縫
　　原因:梁板端部錨固端墊板安裝不正確，而且在張拉時(shí)，預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)尚未注漿，所有壓力在梁的兩上端部，要用足夠的抗壓強(qiáng)度來抵抗預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的壓力，如果錨固墊板安裝不正確，會(huì)產(chǎn)生部分拉力，使砼開裂 梁板端部鋼筋較密集，砼骨料難以進(jìn)去，如施工控制不嚴(yán)，會(huì)產(chǎn)生局部水泥漿，受力后出現(xiàn)開裂或碎裂.
　　解決辦法:保證端部模板安裝及錨墊板固定的精度及牢固程度，采用點(diǎn)焊或螺栓固定鋪墊板 在張拉孔墊板下采用部分鋼纖維砼，以提高砼強(qiáng)度.
5、梁板頂面裂縫
　　原因:過早抽拔芯?；蛐灸Ｂ猓鴮?dǎo)致板梁頂板砼下沉，砼下沉過程中產(chǎn)生了收縮裂縫 橡膠芯板上浮，造成頂板鋼筋保護(hù)層過薄，砼強(qiáng)度增長過程中產(chǎn)生收縮裂縫.
解決辦法:可用高壓水沖洗表面及縫內(nèi)雜物后，用水泥凈漿或環(huán)氧樹酯封閉裂縫.
    青島高鐵橋梁配件有限公司目前已在河北省衡水市桃城區(qū)設(shè)有分部(新華路泰一尚城2號(hào)樓20層)，與全國多處物流具有長期的良好的合作關(guān)系，使貨物更快的安全的到達(dá)您的手中.此外我公司定期進(jìn)行客戶回訪，免費(fèi)提供客戶技術(shù)難題解答(微信\QQ\電話全面應(yīng)用)，乃至派技術(shù)人員到客戶施工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù).