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[供應(yīng)]ZKC127K司控道岔裝置電動(dòng)型司控道岔控制裝置
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：山東濟(jì)寧
- 產(chǎn)品品牌：高博
- 包裝規(guī)格：ZKC
- 產(chǎn)品數(shù)量：999
- 計(jì)量單位：臺(tái)
- 產(chǎn)品單價(jià)：2000
- 更新日期：2024-01-18 15:01:11
- 有效期至：2034-01-15
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ZKC127K司控道岔裝置電動(dòng)型司控道岔控制裝置
詳細(xì)信息
ZKC127K司控道岔裝置布景技能現(xiàn)在，我國(guó)在礦山挖掘作業(yè)中，井下井下礦藏物料及人員等主要是選用鐵軌運(yùn)送辦法，機(jī)車需求改動(dòng)方向進(jìn)行變軌行進(jìn)時(shí)，大多選用人工扳動(dòng)辦法進(jìn)行操作。ZKC127K司控道岔裝置這種鐵軌軌道在運(yùn)送進(jìn)程中，假如遇到機(jī)車需求改動(dòng)方向進(jìn)行變道行進(jìn)時(shí)，能夠選用人工操作手動(dòng)搬道器來(lái)鐵軌的軌道或許選用主動(dòng)操控道岔的設(shè)備來(lái)改動(dòng)鐵軌的軌道。
ZKC127K司控道岔裝置產(chǎn)品詳情
ZKC127K司控道岔裝置組成
裝置由控制器、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、顯示器等部分組成。
ZKC127K司控道岔裝置的特點(diǎn)
（1）控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)采集識(shí)別判斷無(wú)線遙控能在遠(yuǎn)距離對(duì)道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車的安全行駛；
（2）采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)；
（3）顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔開啟位置；（4）顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。
ZKC127K司控道岔裝置主要用途及應(yīng)用范圍
本裝置適用于煤礦、非煤、礦井、井底車場(chǎng)及運(yùn)輸巷道中道岔的集中控制以及單獨(dú)控制。
ZKC127K司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)
（1）環(huán)境溫度：0℃～+40℃；
（2）相對(duì)濕度：≤96%（25℃）；
（3）安裝在無(wú)淋水、滴水劇烈振動(dòng)的地方；
（4）在有沼氣爆炸性混合物，但無(wú)破壞絕緣的氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場(chǎng)所。
（5）工作電壓：AC127V50Hz；
（6）防爆型式：礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志：Exd[ib]I。
ZKC127K司控道岔裝置工作原理
ZKC127K司控道岔裝置采用數(shù)字編解碼及微控制識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)（即單片機(jī)）、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。主控器可優(yōu)選銜接一無(wú)線組網(wǎng)發(fā)射器，道岔外設(shè)有監(jiān)控道岔運(yùn)轉(zhuǎn)軌道狀況的監(jiān)控室，其間，無(wú)線組網(wǎng)發(fā)射器與設(shè)置在道岔外的監(jiān)控室進(jìn)行通訊銜接，無(wú)線組網(wǎng)發(fā)射器可將道岔的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道信息傳輸給監(jiān)控室，以便利人們?cè)诰馇宄牧私鈫诬壍鯔C(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況及道岔的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道狀況數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號(hào)分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號(hào)并在微控制器控制下完成不同的道岔識(shí)別以確保非控制道岔不動(dòng)作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測(cè)顯示器將顯示道岔代號(hào)、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。
道岔代號(hào)用紅色的單個(gè)數(shù)字表示每個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)一組道岔。列車經(jīng)過(guò)后，主動(dòng)操控箱能夠依據(jù)軌道電路是否占用的狀況判別列車是否現(xiàn)已徹底經(jīng)過(guò)，驅(qū)動(dòng)信號(hào)機(jī)切換到禁行狀況，等候下一次來(lái)車排路道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑”和“→”表示。故障信息用黑屏指示。
工作原理如下：系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過(guò)顯示器顯示故障指示；若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過(guò)顯示器上的顯示代號(hào)（1、2、3、4……9）按遙控器上與道岔代號(hào)對(duì)應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識(shí)別；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略設(shè)備便利快捷而且安全牢靠確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動(dòng)器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作同時(shí)由到位傳感器檢測(cè)出道岔位置信息。如果道岔沒(méi)有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動(dòng)器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。依據(jù)本實(shí)用新式的一個(gè)施行例，該面板具有長(zhǎng)且寬本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動(dòng)操作按鈕完成手動(dòng)道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。
運(yùn)用本實(shí)用新式技能計(jì)劃，司機(jī)可長(zhǎng)途操控道岔的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道，防止了有必要下車手動(dòng)改動(dòng)道岔，一起確保了機(jī)車的安全行進(jìn)并進(jìn)步了機(jī)車的壽數(shù)。ZKC127K司控道岔裝置司控道岔操控設(shè)備和體系，包含主動(dòng)操控箱道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信號(hào)機(jī)軌道電路，所述主動(dòng)操控箱別離和所述道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信號(hào)機(jī)軌道電路相連，所述主動(dòng)操控箱用于操控所述道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)岔操作，以及依據(jù)道岔狀況和軌道狀況來(lái)操控所述信號(hào)機(jī)的指示信息，司控道岔操控設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖，由圖可見(jiàn)，該司控道岔操控設(shè)備中的主動(dòng)操控箱能夠包含：電源模塊PLC模塊無(wú)線模塊繼電器和防雷設(shè)備。
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