江蘇新順物流有限公司

常州到綏化貨運(yùn)公司常州物流托運(yùn)：0519-81823771、18861261683最近迎來(lái)潮沒(méi)有買(mǎi)到過(guò)車票的朋友抓緊買(mǎi)，車票都是如此的緊張拖這大大小小的行李包是很不方便，我給大家想一個(gè)辦法，讓您輕松擠上貨車回家，在你到家的第二天或者第三天您的行李箱包就也到家了，常州新順專業(yè)托運(yùn)大小件包裹、箱包等等；

常州新順貨運(yùn)公司物流業(yè)務(wù)范圍： 

1.國(guó)內(nèi)物流貨運(yùn)（整車、零擔(dān)）服務(wù)、聯(lián)運(yùn)全國(guó)，安全價(jià)優(yōu)； 

2.國(guó)內(nèi)搬家托運(yùn)（電器、行李、家具、鋼琴、廚具等）均可； 

3.國(guó)內(nèi)快運(yùn)（普件、快件）服務(wù)、時(shí)效快； 

4.中港物流貨運(yùn)（整車、零擔(dān)、快遞、報(bào)關(guān)等）； 

5.國(guó)內(nèi)小車托運(yùn)（轎車、商務(wù)車、越野車等）全程投保； 

6.長(zhǎng)途搬廠、搬寫(xiě)字樓、機(jī)械吊裝、移位等大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸； 

2014年是國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最嚴(yán)峻的一年，是面臨競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)最大的一年。一方面，電商繼續(xù)利用自身的貨源優(yōu)勢(shì)打壓快遞價(jià)格，其商業(yè)模式由賺取商品差價(jià)已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘嵢】爝f費(fèi)差價(jià)，其表現(xiàn)形式是件均收入還會(huì)在下降，下降幅度在0.5元至1.5元之間。另一方面，快遞企業(yè)之間的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇了“價(jià)格戰(zhàn)”的雙重疊加效應(yīng)，即多數(shù)快遞企業(yè)呈現(xiàn)“微利化、無(wú)利化、虧損化”的趨勢(shì)。特別是加盟模式民營(yíng)快遞企業(yè)的部分加盟商將會(huì)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，部分中型快遞企業(yè)總部虧損依然持續(xù)。深層次原因是，與美國(guó)相比我國(guó)呈現(xiàn)快遞品牌市場(chǎng)集中度不高，與自身發(fā)展歷程相比，快遞品牌的集中度較高（快遞業(yè)務(wù)量主要集中在前8家快遞品牌）。與此同時(shí)，新的競(jìng)爭(zhēng)還在加劇，自建快遞物流還在擴(kuò)張；高鐵快遞已經(jīng)開(kāi)通了106個(gè)城市。順豐速運(yùn)并購(gòu)了3家“落地配”快遞企業(yè)；德邦物流正式向快遞業(yè)務(wù)延伸和布局。

經(jīng)過(guò)多年的累積發(fā)展，我國(guó)的快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入資本時(shí)代。在資本、技術(shù)、人才和商業(yè)模式四個(gè)要素中，資本是核心。在20家知名快遞品牌或具有一定知名快遞品牌中，有一半快遞企業(yè)總部還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，對(duì)資本的依賴度很高。如果部分民營(yíng)快遞企業(yè)離開(kāi)資本支撐，將會(huì)面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。因此，不斷融資成為民營(yíng)快遞企業(yè)成敗的關(guān)鍵要素。同時(shí)，資本市場(chǎng)也會(huì)利用資本優(yōu)勢(shì)重組快遞企業(yè)，激活快遞企業(yè)并提升快遞產(chǎn)業(yè)的品牌集中度。但是，PE也有投資失敗和重組失敗的案例。

常州新順貨運(yùn)多年來(lái)是以薄利創(chuàng)市場(chǎng)，奮發(fā)創(chuàng)未來(lái)，我們公司將會(huì)讓您的貨物如電流般的暢通全國(guó)各大中城鎮(zhèn)。

業(yè)務(wù)：0519-81823771      、  81823772

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