江蘇新順物流有限公司

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由江蘇省發(fā)改委編制的《江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃（2014~2020）》日前出臺。到2020年，江蘇省將基本建成上下游有效銜接的冷鏈物流體系，新增現(xiàn)代化冷庫庫容200萬噸，新增冷藏運(yùn)輸車5000輛，以促進(jìn)農(nóng)民增收、保障消費(fèi)安全，解決冷鏈“斷鏈”難題。江蘇省還將發(fā)展“電商+冷鏈快遞+智能菜柜”的生鮮農(nóng)產(chǎn)品直銷零售模式。擴(kuò)大南京e鮮美、常州萬家鮮、蘇食肉品電商、連云港菜籃子、1號農(nóng)場等生鮮電商的影響力。推進(jìn)雨潤、蘇食等食品加工企業(yè)和江蘇凌家塘、南京眾彩等重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場與快遞企業(yè)加強(qiáng)合作，打造線上線下融合發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品配送直銷平臺。

由于冷鏈問題，我國每年約有1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜被浪費(fèi)，損失高達(dá)1000億元。江蘇省冷鏈“斷鏈”現(xiàn)象目前也較普遍，大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，冷鏈流通比例遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平。冷鏈設(shè)施存在結(jié)構(gòu)性矛盾，一方面產(chǎn)地冷庫建設(shè)相對滯后，另一方面部分地區(qū)出現(xiàn)同質(zhì)化低價競爭；現(xiàn)代化、專業(yè)化冷庫數(shù)量總體偏少，冷藏庫、低溫加工配送中心等建設(shè)投入相對不足，低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象較為突出，相當(dāng)一部分冷庫利用率不高；公路冷藏及保溫車數(shù)量不足，占貨運(yùn)汽車保有量的比例僅為0.55%。

有一種服務(wù)叫做客戶是上帝，有一種聯(lián)系叫做永遠(yuǎn)忘不了。在新順貨運(yùn)這什么是上帝？客戶的貨物是上帝，我們對它是百般愛護(hù)。在新順這怎么會忘不了？我們的速度和優(yōu)惠讓您絕對忘不了。

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