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德國百斯巴特３Ｄ四輪定位儀?。停蹋常模×Ⅲw成像定位儀　Ｅａｓｙ?。常? 產(chǎn)品功能： １、操作簡單，不用推車做偏位補(bǔ)償，只需要將車開到測量位置，安裝好傳感器和測量板后直接前后開動車輛即能做好補(bǔ)償。 ２、仿生立體成像技術(shù)，采用三角測量方法，每兩個照相機(jī)自動并精確的測量一個車輪，提供車輪全部數(shù)據(jù)。 ３、每秒２９張照片的取樣頻率和照相機(jī)測量板近距離，因此傳感器能夠提供清晰的照片并能夠檢測到測量板微小的移動，讓檢測變得輕松快速。 ４、集成內(nèi)部監(jiān)測系統(tǒng)和重心檢測傳感器，無需標(biāo)定，使用靈活，適合多工位操作。 ５、存有來自６０多家汽車制造商的車型數(shù)據(jù)庫，包含大約３５０００種車型數(shù)據(jù)，用戶可以隨時自己添加需要的車輛數(shù)據(jù)信息，車型數(shù)據(jù)能選擇性更新以確?？焖僬闲萝囆偷臄?shù)據(jù)。國內(nèi)車型數(shù)據(jù)庫在線實(shí)時更新。調(diào)整幫助配有插圖、動畫和視頻提示。 ６、Ｅａｓｙ?。常摹≤浖?，數(shù)字化圖像處理，高度準(zhǔn)確的重復(fù)性測量結(jié)果，便捷的偏位補(bǔ)償，節(jié)省空間且靈活機(jī)動，實(shí)時的測量結(jié)果。 ７、Ｅａｓｙ　３Ｄ　為全球最簡單快捷的四輪定位解決方案，精準(zhǔn)快捷。百斯巴特?。茫茫摹＄R頭和參考系統(tǒng)確保最優(yōu)技術(shù)性能和最大精度，使得傳感器的標(biāo)定或校準(zhǔn)成為歷史。國際一流水平的組合，具有高度可重復(fù)性的測量結(jié)果。 ８、Ｅａｓｙ?。常摹〈_保其快速性，７　分鐘內(nèi)即可完成四輪定位的打印輸出。由于傳感器的采樣頻率非常高，所以幾乎可進(jìn)行實(shí)時測量。準(zhǔn)備時間短，可迅速進(jìn)入待命狀態(tài)。您需要固定在車輪上的只是車輪卡具和實(shí)用、堅固的測量板。其它的都交給最先進(jìn)的立體照相機(jī)。輕輕鉤住傳感器，即可開始工作！　傳感器甚至可以被移動，并且不會影響測量結(jié)果。最佳技術(shù)是快速測量和極其精確結(jié)果的完美結(jié)合。 技術(shù)參數(shù)： 輸入電壓　　　?。保埃啊。。玻矗啊。帧。粒谩。ǎ保埃粒≥斎腩l率　　　　５０?。。叮啊。龋? 功率　　　　　　　　　０．５?。耍? 總前束角　　　　　測量范圍：±１８　　測量范圍：±２°；精度：精度為±２′；其余范圍精度為±１０′　　　單一車輪　　　　　測量范圍：±９° 前束角　　　　　　　測量范圍：±２°；精度：精度為±１′；其余范圍精度為±５′ 車輪外傾角　　　　　測量范圍：±１０°　　測量范圍：±３°；精度：精度為±１′；其余范圍精度為±１０′　主銷后傾角　　　　　測量范圍：±２２°測量范圍：±１８°；精度：精度為±４′　　　主銷內(nèi)傾角　　　　　測量范圍：±２２°　　　測量范圍：±１８°；精度：精度為±４′　　　　單一轉(zhuǎn)向輪左右　　　　　測量范圍：±４５°　　最大轉(zhuǎn)角　　　　　　　　精度：電子式為０．１°，機(jī)械式為０．５°　　　推力角　　　　　　　　　測量范圍：±９°　　測量范圍：±２°；范圍內(nèi)精度為±２′，其余范圍精度為±１０′　　　軸偏角　　　　　　　　　測量范圍：±９°　　　測量范圍：±２°；范圍內(nèi)精度為±２′，其余范圍精度為±１０′ 輪距偏差　　　　　　　測量范圍：±１８°　　　　　　　測量范圍：±２°；精度：精度為±３′ 橫向偏位　　　　　　　測量范圍：±９°　　　測量范圍：±２°；精度：精度為±２′ 軸偏位　　　　　　　　　測量范圍：±９°　　　　　　　測量范圍：±２°；精度：精度為±３′ 工作場所　　可用在定位用舉升機(jī)或地坑上　　　寬度　　　舉升機(jī)或地坑每側(cè)需要大約　６００?。恚怼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〕叽绾椭亓俊　　　　鞲衅鞯臋C(jī)柜：（高ｘ寬ｘ深）　　　　　?。保担玻啊。。保保福啊。。罚罚啊。恚怼　　　　　≈亓浚骸保保埃耍? 不帶傳感器的機(jī)柜：（高ｘ寬ｘ深）　　　　１５２０?。。福福啊。。罚罚啊。恚? 傳感器：（高ｘ寬ｘ深）　　　　　　　　　　　　　?。保担啊。。常罚啊。。叮担啊。恚怼　? 重量：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～９．３　ｋｇ 電源： 輸入電壓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?。保埃啊。。玻矗啊。帧。粒谩。ǎ保埃粒? 輸入頻率　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?。担啊。。叮啊。龋? 功率　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?。埃怠。耍? 可測量的車輛：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 可測重達(dá)?。常怠嵉某擞密嚭洼p型卡車；當(dāng)后軸采用標(biāo)準(zhǔn)測量板時可測軸距從?。?，８００?。恚怼≈痢。常矗埃啊。恚?；后軸采用較大測量板時可測軸距達(dá)　４，３００?。恚淼能囕v。 測量角度： 單獨(dú)前束、總前束、外傾角、幾何軸線、軸偏位、車輪退縮角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角。舉升狀態(tài)下的實(shí)時測量調(diào)整外傾角和后傾角，即使參考系統(tǒng)被遮擋；即使在車輪轉(zhuǎn)向時也可進(jìn)行前束調(diào)整。 偏位補(bǔ)償： 滾動測量，無需舉升車輛。