上海海莞進(jìn)口有限公司

上海國(guó)際快遞進(jìn)口報(bào)關(guān)公司/代理報(bào)關(guān)公司

全球國(guó)際快遞進(jìn)口報(bào)關(guān)，全國(guó)各口岸，各大機(jī)場(chǎng)國(guó)際快件快遞報(bào)關(guān)，我司有著多年機(jī)場(chǎng)空運(yùn)報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)，多類貨物進(jìn)口操作案例，不論復(fù)雜簡(jiǎn)單，我們的專業(yè)，您的信任，歡迎來(lái)電咨詢~  必耐心幫您解決！
————————————————————————————————————————————————————————————————————-
歸檔：
待該航次所有進(jìn)口貨簽發(fā)提貨單完畢后， 將進(jìn)口業(yè)務(wù)的有關(guān)單證，包括正本進(jìn)口艙單、提貨單留底聯(lián)、有效背書的正本提單、頭程正本提單（如有） 等，連同與該票貨有關(guān)的往來(lái)電函等一并歸人航次檔案，并在檔案封面上登記有關(guān)的歸檔資料名。
在上海這個(gè)國(guó)際化大都市，每天我們都要面臨著與日俱增的的物品進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)，千奇百怪，各式各種的貨物擁入小小浦東機(jī)場(chǎng)，大多是的物品都是需要報(bào)關(guān)交稅才允許帶出機(jī)場(chǎng)的，面對(duì)如此巨大的報(bào)關(guān)壓力，上海海邦通過(guò)自身的報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的服務(wù)態(tài)度成功的解決了這一難題。上海海邦報(bào)關(guān)行位于上海浦東機(jī)場(chǎng)保稅區(qū)內(nèi)，每天有上千的客戶打電話來(lái)咨詢報(bào)關(guān)問(wèn)題，180名報(bào)關(guān)顧問(wèn)解決了機(jī)場(chǎng)40%的報(bào)關(guān)物品。不管您的貨物是什么原因被扣在機(jī)場(chǎng)，不管是空運(yùn)，快遞或是隨身行李，拿起您的電話撥打我們的聯(lián)系電話
_______________________________________________________________________

聯(lián)系人：錢璟                            Mob:138-1662-5649

QQ:2505-540-456                      email：138-1662-5649
_______________________________________________________________________

政策起航 跨境物流迎新契機(jī)

跨境物流機(jī)遇多

展望2015，迎接改革主題，物流跨越國(guó)境迎來(lái)新契機(jī)。物流業(yè)也將繼續(xù)迎接整合的浪潮，且將迎來(lái)多只物流股票的IPO。跨境電商物流主要是針對(duì)中國(guó)大陸市場(chǎng)的進(jìn)口物流。我們估算，2014年可納入海關(guān)歸口統(tǒng)計(jì)的進(jìn)口跨境電商零售額預(yù)計(jì)達(dá)到600億元，2015-2016年可翻2-3倍，預(yù)估達(dá)到1500-3300億元。另?yè)?jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心預(yù)測(cè)，2018年中國(guó)的海淘人數(shù)將達(dá)到3500萬(wàn)，海淘規(guī)模達(dá)到1萬(wàn)億元。

“一帶一路”將推動(dòng)國(guó)際物流發(fā)展，積極構(gòu)建服務(wù)于全球貿(mào)易和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施工程基建類項(xiàng)目是中國(guó)走出去的主要抓手之一，包括建筑、交通、裝備制造、水利工程等方面。只要中國(guó)企業(yè)有業(yè)務(wù)訂單的地方，就需要跨國(guó)物流企業(yè)的支持。因此國(guó)際網(wǎng)絡(luò)齊全是跨境物流業(yè)的重要核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。如果再輔助門檻極高的工程工業(yè)品跨境運(yùn)輸，則企業(yè)將可筑起寬闊的護(hù)城河。在跨國(guó)貿(mào)易方面，中國(guó)已是世界第一貨貿(mào)大國(guó)。國(guó)際工程物流，門檻高，難度大，此類工程勢(shì)必要大型工程類運(yùn)輸?shù)妮o助才行。工程物流，直接理解就是涉及工業(yè)品的物流，運(yùn)輸品主要是工業(yè)制造業(yè)上下游的原材料和成品。尤其是特定成品跨越國(guó)界的運(yùn)輸，必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在異國(guó)異地有可調(diào)動(dòng)的運(yùn)輸資源，同時(shí)具備豐富的特種裝備運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，才可以承接此類項(xiàng)目。也就是說(shuō)這塊市場(chǎng)并非像快遞一樣，它有著較高的門檻。目前工程物流已協(xié)助中國(guó)企業(yè)跨出國(guó)門，從水泥、沙土、石化，到大型固件如風(fēng)電、橋梁、火車、地鐵、軌道、鋼構(gòu)模塊等。

國(guó)際跨境物流有三點(diǎn)投資邏輯：一是，掌握快速通關(guān)資源是分析跨境電商物流能否成功的關(guān)鍵；二是，距貨主客戶越近價(jià)值越高，從市場(chǎng)看，一手單的利潤(rùn)較高，二手單利潤(rùn)薄弱；三是，有限的時(shí)間內(nèi)，在境外可調(diào)動(dòng)的運(yùn)輸資源和網(wǎng)絡(luò)據(jù)點(diǎn)是貨主單位招標(biāo)挑選物流企業(yè)的關(guān)鍵。
此外，冷鏈物流投資，應(yīng)更多的從物流技術(shù)裝備現(xiàn)代化的角度來(lái)看待，從大型冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)到大中小型冷鏈運(yùn)輸?shù)确矫娴男枨蠖己艽蟆Ｎ覀兛春美滏溛磥?lái)的發(fā)展，但短期爆發(fā)還欠缺一些條件，建議關(guān)注冷鏈裝備類企業(yè)的投資機(jī)會(huì)。