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我們?cè)谑褂镁徦倨鞯臅r(shí)候，難免會(huì)遇到一些問(wèn)題。很多人在遇到緩速器出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候往往會(huì)束手無(wú)策。今天我們就匯總了緩速器使用常見(jiàn)問(wèn)題，也有教大家應(yīng)對(duì)的方法。下面就讓我們一起來(lái)看下吧！


由于緩速器依靠磁場(chǎng)的作用來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，各部件之間沒(méi)有接觸和磨損。所以在維護(hù)、保養(yǎng)良好的情況下緩速器的故障率很低。
即使出現(xiàn)電氣方面的故障，也可以在關(guān)閉緩速器電源開(kāi)關(guān)以后。讓車(chē)輛繼續(xù)正常運(yùn)行。但如果出現(xiàn)機(jī)械方面的故障（定、轉(zhuǎn)子摩擦、軸承磨損等）則需要盡快將故障排除。
如果緩速器出現(xiàn)電氣方面的故障，緩速器指示燈就成為故障診斷的重要依據(jù)；
電氣
ü   現(xiàn)象：車(chē)輛靜止，但緩速器指示燈變亮。
l   原因：緩速器控制器燒毀。
l   排除：更換控制器；
ü   現(xiàn)象：電源指示燈、準(zhǔn)備工作燈工作正常。緩速器始終不工作。但接上測(cè)試儀測(cè)試緩速器工作正常。
l   原因：緩速器剎車(chē)線(xiàn)束斷路或是接插頭接觸不良。
l   排除：檢查剎車(chē)線(xiàn)束，找到斷點(diǎn)進(jìn)行處理；
ü   現(xiàn)象：緩速器工作正常，但有時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板后。緩速器不能馬上停止工作。再次踩下制動(dòng)踏板、松開(kāi)。緩速器恢復(fù)正常；
l   原因：制動(dòng)系統(tǒng)漏氣或者排氣不良；
l   排除：檢修常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)，排除故障；
ü   現(xiàn)象：控制器經(jīng)檢查損壞，用萬(wàn)用表測(cè)量定子各檔位的電阻，發(fā)現(xiàn)有線(xiàn)圈短路；
l   原因：定子線(xiàn)圈有松動(dòng)，導(dǎo)致內(nèi)部線(xiàn)路磨損塔鐵；
l   排除：更換定子；
機(jī)械
ü   現(xiàn)象：檢查發(fā)現(xiàn)緩速器定、轉(zhuǎn)子有磨損，用撬棍放在定子和轉(zhuǎn)子之間的空隙處用力撬動(dòng)。轉(zhuǎn)盤(pán)的擺動(dòng)量過(guò)大。
l   原因：突緣鎖緊螺栓（大螺母）松動(dòng)；
l   排除：按要求拆下緩速器，緊固鎖緊螺栓后將緩速器恢復(fù)；
ü   現(xiàn)象：緩速器效果不好或沒(méi)有效果，但所有工作燈顯示正常。用電流表測(cè)量定子工作電流；發(fā)現(xiàn)異常；
l   原因：緩速器塔鐵線(xiàn)束或驅(qū)動(dòng)線(xiàn)束斷開(kāi)、接觸不良；
l   排除：檢查線(xiàn)束接頭，排除故障
緩速器為無(wú)接觸制動(dòng)系統(tǒng)，工作時(shí)各部分無(wú)接觸摩擦，若日常維護(hù)、保養(yǎng)完好則緩速器的機(jī)械故障率較低，但也常有一些與電渦流緩速器相關(guān)的車(chē)輛傳動(dòng)部件故障引起的緩速器故障，現(xiàn)分析如下： 1） 故障現(xiàn)象：車(chē)輛高速行駛時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)厲害，震動(dòng)現(xiàn)象較嚴(yán)重。用撬棍或焊接螺母刀撬轉(zhuǎn)子時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子竄動(dòng)量較大。 故障原因：變速箱（后橋）軸承障排除：此類(lèi)故障常會(huì)引起緩速器定子和轉(zhuǎn)子摩擦導(dǎo)致緩速器損壞的嚴(yán)重故障，一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立刻解決后再行使車(chē)輛。解決方法為更換軸承；擰緊凸緣鎖緊螺母。 2） 故障現(xiàn)象：車(chē)輛行駛時(shí)振動(dòng)較大或有撞擊聲，檢查氣隙未見(jiàn)異常。 故障原因：緩速器輔助托架松動(dòng)或減振墊損壞。 故障排除：檢修輔助托架；更換減振墊。更換減振墊時(shí)應(yīng)注意保證減振墊應(yīng)有3～5mm的壓縮量。
其實(shí)，緩速器的常見(jiàn)故障分析并沒(méi)有想象中的那么難，學(xué)會(huì)它，以后再遇到緩速器故障，就可以不用愁咯！

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