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                                  美國海志蓄電池HZB12-55質(zhì)量保證

內(nèi)阻、自放電
電池都有內(nèi)阻(單位為mΩ)，是指電流通過蓄電池內(nèi)部時(shí)受到的阻力，他包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化內(nèi)阻和濃差極化內(nèi)阻等。由于內(nèi)阻的存在，蓄電他的工作電壓總是小于蓄電他的開路電壓或電動(dòng)勢。歐姆內(nèi)阻是由蓄電池構(gòu)件(如極板柵、活性物質(zhì)、隔膜和電解液等)產(chǎn)生的，雖遵循歐姆定律，但也隨蓄電池荷電狀態(tài)而改變。而極化內(nèi)阻則隨電流密度增加而增大，但不是線性關(guān)系。內(nèi)阻的大小是衡量一個(gè)電池質(zhì)量很重要的參數(shù)，其因電池極板、電解液的材質(zhì)和工藝等的不同而不同，材質(zhì)內(nèi)的雜質(zhì)越少，工藝越好，內(nèi)阻值也越小。內(nèi)阻值越小，自放電電流也越小，電池的容量越大，因?yàn)椴馁|(zhì)內(nèi)的雜質(zhì)會(huì)和極板上的活性物質(zhì)反應(yīng)，減少極板上的活性物質(zhì)，從而影響電池容量。
質(zhì)量好的蓄電池和質(zhì)量差的蓄電池在內(nèi)阻上差別很大。質(zhì)量好的蓄電池之所以能持續(xù)大電流放電，就是因?yàn)槠鋬?nèi)阻很小，而質(zhì)量差的蓄電池則不然。
蓄電池的自放電是指在電池極板、電解液中的雜質(zhì)，在正負(fù)極板間形成了一個(gè)回路，這個(gè)回路就是自放電。它是蓄電池在開路擱置時(shí)的現(xiàn)象。蓄電池發(fā)生自放電將直接減少蓄電池可輸出的電量，使蓄電池容量降低。自放電的產(chǎn)生主要是由于電極在電解液中處于熱力學(xué)的不穩(wěn)定狀態(tài)，蓄電池的兩個(gè)電極各自發(fā)生氧化、還原反應(yīng)的結(jié)果。蓄電池的自放電速率的大小是由動(dòng)力學(xué)因素決定的，主要取決于電極材料的特性、表面狀態(tài)以及電解液的組成、濃度和雜質(zhì)含量等，液取決于擱置的環(huán)境條件，如溫度和濕度等因素。
自放電大，內(nèi)阻增加，造成容量不足。這反應(yīng)在電池的儲(chǔ)存期上是最明顯了。

AGM電池結(jié)構(gòu)，正負(fù)極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質(zhì)是由高純度（99.9999%）的鉛制成的，這些鉛已將雜質(zhì)含量控制到最小，而這些雜質(zhì)是導(dǎo)致極板被腐蝕和產(chǎn)生自放電的主要原因。
電池隔板是由超細(xì)玻璃纖維制成，具有完全的耐酸性能，能充當(dāng)海棉一樣的吸酸能力，使電解液在電池內(nèi)不具有流動(dòng)性，并在放電過程中需要酸時(shí)，保持足夠酸的供應(yīng)量。“S”形包板方法的應(yīng)用，有助于減少由于電池底部枝晶或鉛粒造成的短路問題。
隔板的用途在于保持正、負(fù)極板之間一定的距離，并完全消除了在活性物質(zhì)同電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)而產(chǎn)生短路的可能。另外，隔板具有開口結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，這種結(jié)構(gòu)使其在加酸時(shí)對(duì)電解液的流動(dòng)具有很小的阻力。 
安全排氣閥： 
壓力將由電池內(nèi)部產(chǎn)生，但安全閥具有良好的排氣功能，在壓力達(dá)到一定值時(shí)安全閥會(huì)自動(dòng)開啟排氣，并在壓力釋放后自動(dòng)重新關(guān)閉。
安全閥開啟的最大壓力為2Psi(14KPA)，封閉值為1.2Psi(8.4KPA)。
；  迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力；  浸泡式極板化成（獨(dú)特的FTF極板化成工藝）；  分析純硫酸電解液；  無泄漏；  閥控式，最大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）；  任意方向使用；  電池外殼及蓋材料采用ABS，強(qiáng)化阻燃料（V0級(jí)）可可供用戶選用；  自放電低；  通過FAA和IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證；  符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290  EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)。   
海志蓄電池HAZE電池系列
密封鉛酸免維護(hù)蓄電池AGM  (2V50–3850AH)
應(yīng)用領(lǐng)域:
浮充使用，醫(yī)療設(shè)備，手控發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，風(fēng)力系統(tǒng)，移動(dòng)通訊站，導(dǎo)航輔助設(shè)備，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)，電訊設(shè)備，太陽能系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，陰極保護(hù)設(shè)備，航海設(shè)備   
海志密封鉛酸免維護(hù)蓄電池AGM  (6&12V15-230AH)
應(yīng)用領(lǐng)域:  ，浮充使用，醫(yī)療設(shè)備，手控發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，風(fēng)力系統(tǒng)，移動(dòng)通訊站，導(dǎo)航輔助設(shè)備，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)，電訊設(shè)備，太陽能系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，陰極保護(hù)設(shè)備，航海設(shè)備   
海志密封鉛酸免維護(hù)蓄電池膠體(2V50–3850AH)
      應(yīng)用領(lǐng)域:  循環(huán)/浮充使用，通訊網(wǎng)絡(luò)，制冷裝置，太陽能設(shè)備，風(fēng)力系統(tǒng)，引擎啟動(dòng)，電動(dòng)輪椅車，電動(dòng)車輛，地面清洗設(shè)備，水泵設(shè)備，高爾夫車，便攜式醫(yī)療設(shè)備，陰極保護(hù)裝置，船舶，航海設(shè)備，導(dǎo)航輔助設(shè)備   
美國海志密封鉛酸免維護(hù)蓄電池膠體(6&12V7.5–230AH)
  應(yīng)用領(lǐng)域:  循環(huán)/浮充使用，通訊網(wǎng)絡(luò)，制冷裝置，太陽能設(shè)備，風(fēng)力系統(tǒng)，引擎啟動(dòng)，電動(dòng)輪椅車，電動(dòng)車輛，地面清洗設(shè)備
水泵設(shè)備，高爾夫車，便攜式醫(yī)療設(shè)備，陰極保護(hù)裝置，船舶，航海設(shè)備，導(dǎo)航輔助設(shè)備

電解液的加入：  由于特別的生產(chǎn)工藝及品檢程序在加酸過程中的應(yīng)用，確保了每個(gè)電池的電解液加到了最佳的飽和量，電池的設(shè)計(jì)與制造使電池在壽命期內(nèi)無須加入任何電解液。  電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)：  AGM電池結(jié)構(gòu)如圖所示，正負(fù)極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質(zhì)是由高純度（99.9999%）的鉛制成的，這些鉛已將雜質(zhì)含量控制到最小，而這些雜質(zhì)是導(dǎo)致極板被腐蝕和產(chǎn)生自放電的主要原因。  電池隔板是由超細(xì)玻璃纖維制成，具有完全的耐酸性能，能充當(dāng)海棉一樣的吸酸能力，使電解液在電池內(nèi)不具有流動(dòng)性，并在放電過程中需要酸時(shí)，保持足夠酸的供應(yīng)量?！癝”形包板方法的應(yīng)用，有助于減少由于電池底部枝晶或鉛粒造成的短路問題。  隔板的用途在于保持正、負(fù)極板之間一定的距離，并完全消除了在活性物質(zhì)同電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)而產(chǎn)生短路的可能。另外，隔板具有開口結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，這種結(jié)構(gòu)使其在加酸時(shí)對(duì)電解液的流動(dòng)具有很小的阻力。  安全排氣閥：  壓力將由電池內(nèi)部產(chǎn)生，但安全閥具有良好的排氣功能，在壓力達(dá)到一定值時(shí)安全閥會(huì)自動(dòng)開啟排氣，并在壓力釋放后自動(dòng)重新關(guān)閉。  安全閥開啟的最大壓力為2Psi(14KPA)，封閉值為1.2Psi(8.4KPA)。  ；  迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力；  浸泡式極板化成（獨(dú)特的FTF極板化成工藝）；  分析純酸電解液；  無泄漏；  閥控式，最大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）；  任意方向使用；  電池外殼及蓋材料采用ABS，強(qiáng)化阻燃料（V0級(jí)）可可供用戶選用；  自放電低；  通過FAA和IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證；  符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290  EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)。  海志蓄電池HAZE電池系列  密封鉛酸免維護(hù)蓄電池AGM  (2V50–3850AH)  應(yīng)用領(lǐng)域:  浮充使用，醫(yī)療設(shè)備，手控發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，風(fēng)力系統(tǒng)，移動(dòng)通訊站，導(dǎo)航輔助設(shè)備，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)，電訊設(shè)備，太陽能系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，陰極保護(hù)設(shè)備，航海設(shè)備  海志密封鉛酸免維護(hù)蓄電池AGM  (6&12V15-230AH)  應(yīng)用領(lǐng)域:  ，浮充使用，醫(yī)療設(shè)備，手控發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，風(fēng)力系統(tǒng)，移動(dòng)通訊站，導(dǎo)航輔助設(shè)備，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)，電訊設(shè)備，太陽能系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，陰極保護(hù)設(shè)備，航海設(shè)備  海志密封鉛酸免維護(hù)蓄電池膠體(2V50–3850AH)  應(yīng)用領(lǐng)域:  循環(huán)/浮充使用，通訊網(wǎng)絡(luò)，制冷裝置，太陽能設(shè)備，風(fēng)力系統(tǒng)，引擎啟動(dòng)，電動(dòng)輪椅車，電動(dòng)車輛，地面清洗設(shè)備，水泵設(shè)備，高爾夫車，便攜式醫(yī)療設(shè)備，陰極保護(hù)裝置，船舶，航海設(shè)備，導(dǎo)航輔助設(shè)備  美國海志密封鉛酸免維護(hù)蓄電池膠體(6&12V7.5–230AH)  應(yīng)用領(lǐng)域:  循環(huán)/浮充使用，通訊網(wǎng)絡(luò)，制冷裝置，太陽能設(shè)備，風(fēng)力系統(tǒng)，引擎啟動(dòng)，電動(dòng)輪椅車，電動(dòng)車輛，地面清洗設(shè)備  水泵設(shè)備，高爾夫車，便攜式醫(yī)療設(shè)備，陰極保護(hù)裝置，船舶，航海設(shè)備，導(dǎo)航輔助設(shè)備