秦皇島摩克船舶機(jī)械有限公司

柴油機(jī)熱平衡就是用試驗(yàn)的方法確定燃料的總發(fā)熱量分配于有效功和各種損失的情況。研究熱平衡的目的是：      

（1）了解熱量分配情況，為提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性指明方向，也便于廢熱利用的研究。      

（2）為冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的設(shè)計提供原始數(shù)據(jù)，如冷卻水泵、冷卻器和廢熱鍋爐設(shè)計所需的原始數(shù)據(jù)等。      

（3）預(yù)估新型強(qiáng)化發(fā)動機(jī)高溫零件的熱負(fù)荷是否過高。

四沖程柴油機(jī)和二沖程柴油機(jī)的換氣過程 

對換氣過程的要求：廢氣排得越干凈，充入的新鮮空氣越多越好，消耗的功及流失的空氣量要少。  

四沖程柴油機(jī)的實(shí)際換氣過程是從排氣閥在下止點(diǎn)前開啟，經(jīng)過排氣沖程和進(jìn)氣沖程至進(jìn)氣閥在下止點(diǎn)后關(guān)閉為止的過程。根據(jù)氣體流動的特點(diǎn)，換氣過程可分為三個階段：①自由排氣階段，②強(qiáng)制排氣階段，③進(jìn)氣階段。  

二沖程柴油機(jī)的換氣過程是從排氣口（或排氣閥）打開時至排氣口（或排氣閥）完全關(guān)閉為止的過程。根據(jù)換氣過程中氣缸內(nèi)壓力變化特點(diǎn)，可以把整個換氣過程分為三個主要階段：自由排氣階段，②強(qiáng)制排氣和掃氣階段，③過后排氣階段。