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[供應(yīng)]砂石料水泥攪拌斗裝載機(jī)工地修路專用云南
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：德州寧津
- 產(chǎn)品品牌：中首重工
- 包裝規(guī)格：932
- 產(chǎn)品數(shù)量：0
- 計(jì)量單位：臺
- 產(chǎn)品單價(jià)：0
- 更新日期：2019-03-07 14:08:59
- 有效期至：2020-03-06
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砂石料水泥攪拌斗裝載機(jī)工地修路專用云南
詳細(xì)信息
砂石料水泥攪拌斗裝載機(jī)工地修路專用云南
砂石料水泥攪拌斗裝載機(jī)工地修路專用云南
砂石料水泥攪拌斗裝載機(jī)工地修路專用云南
我國國產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車采用主車發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，
攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力連接。液壓系統(tǒng)將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。
作為攪拌運(yùn)輸車的關(guān)鍵零件—拌筒，它是由前錐段、后錐段、螺旋葉片、進(jìn)料小錐、滾道組焊接在一起的焊接件。其內(nèi)部的螺旋葉片有兩組，對稱的布置在半筒體內(nèi)部。整個(gè)拌筒有減速機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，為進(jìn)料或攪動(dòng)、攪拌狀態(tài)，反向旋轉(zhuǎn)則為出料狀態(tài)。拌筒的轉(zhuǎn)速最高為14r/min，轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)可通過調(diào)節(jié)操縱桿的油門來控制。
品牌：中首重工
聯(lián)系人：閏秋香????
購車熱線：18653475453（同微信）
QQ：3383322875
網(wǎng)址：zhongshoujiaju
產(chǎn)品銷往全國各地，中首重工是不二之選！
如東風(fēng)混凝土攪拌運(yùn)輸車拌筒的容積為13.4m3，在攪動(dòng)混凝土?xí)r能裝8m3的混凝土。外部最大直徑為2432mm。所用的鋼板都選用優(yōu)質(zhì)的QSTE420板材，這是一種比Q345A（16Mn）的耐磨性能還高1.6倍的特制材料。滾道的材料為鑄鋼。為了防止在運(yùn)輸過程中滾筒體的跳動(dòng)，專門設(shè)計(jì)了一個(gè)防止其跳動(dòng)的裝置。該裝置在副車架的托輪上，套在滾道的外部。為了方便維修，在滾筒的圓柱段開了一個(gè)直徑600mm的孔，可通過它進(jìn)入滾筒體的內(nèi)部進(jìn)行維修作業(yè)。所用的螺栓為M10X25，強(qiáng)度等級8.8級，擰緊力矩50Nm。
液壓系統(tǒng)是由包括減速器和變量柱塞泵組成的閉式回路，且變速箱與液壓系統(tǒng)采用同一油路。減速器選用德國ZF或意大利PMP公司生產(chǎn)的混凝土攪拌車專用減速器，柱塞泵、液壓馬達(dá)則選用德國力士樂公司的產(chǎn)品，能提供卓越的輸出性能和超長的使用壽命。整個(gè)系統(tǒng)所使用的潤滑油型號為SAE15W-40，油品等級不低于下列標(biāo)準(zhǔn)：-MIL-L-46152C/-D/-E。
操縱系統(tǒng)由控制器、聯(lián)動(dòng)軸、軟軸及連桿機(jī)構(gòu)組成，主要控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向。攪拌車后部兩側(cè)各布置一套控制器，左右控制器可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)控，
控制器上只有一根操縱桿，接出端分別通過連桿機(jī)構(gòu)連接到變量泵上，通過泵上控制柄的角度來調(diào)節(jié)油泵的流量，從而實(shí)現(xiàn)控制筒體轉(zhuǎn)動(dòng)的方向和速度，通過左右移動(dòng)手柄來控制；該手柄同時(shí)還通過軟軸連到發(fā)動(dòng)機(jī)的油門上，在需要加大轉(zhuǎn)速時(shí)可以上下移動(dòng)來操縱手柄，控制此操縱桿來實(shí)現(xiàn)筒體轉(zhuǎn)速的提高。
進(jìn)出料系統(tǒng)由進(jìn)料斗、出料斗、主卸料槽、支架、鎖緊架等組成，是攪拌車的重要組成部分，直接影響到進(jìn)出料的速度和質(zhì)量。進(jìn)、出料斗通過支架和副車架的后臺支撐架相連。
出料斗和主卸料槽內(nèi)加有襯板，襯板采用剛強(qiáng)度細(xì)晶粒合金鋼，其耐磨能力為Q345A(原16Mn)的1.59倍，大幅度的提高了耐磨性。
攪拌車的電器系統(tǒng)由兩部分組成：冷卻風(fēng)扇控制部分和后示廊燈部分。冷卻風(fēng)扇控制部分：冷卻風(fēng)扇的起停由溫度開關(guān)自動(dòng)控制，溫度高于65℃時(shí)風(fēng)扇啟動(dòng)，低于60℃時(shí)風(fēng)扇停止。溫度開關(guān)位于冷卻器上，繼電器與保險(xiǎn)片在蓄電池旁電源繼電器盒內(nèi)。后示廊燈部分：后示廊燈用于夜間表示車后部輪廓大小，與后牌照燈同時(shí)點(diǎn)亮與熄滅。
中首重工品牌新型裝載機(jī)攪拌斗是根據(jù)市場需要，設(shè)計(jì)生產(chǎn)的新型工程機(jī)械，此款攪拌斗裝載機(jī)是液壓混凝土裝載機(jī)攪拌機(jī)的一種工程機(jī)械。簡單的說就是把裝載機(jī)的鏟斗和強(qiáng)制式單缸混凝土攪拌機(jī)結(jié)合起來的一種新型機(jī)械，可廣泛應(yīng)用于混凝土施工領(lǐng)域的工作。歷經(jīng)5年的時(shí)間，于去年成功投放市場，以其獨(dú)特的功能贏得了市場客戶的一致好評。
發(fā)動(dòng)機(jī)：云內(nèi)4102發(fā)動(dòng)機(jī)，功率60kw。斗容0.7m3。
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裝載機(jī)攪拌斗多功能攪拌斗鏟車高效節(jié)能
小型裝載機(jī)月維護(hù)及保養(yǎng)
小型裝載機(jī)月維護(hù)由專業(yè)維修人員每月進(jìn)行一次，除完成日、周維護(hù)作業(yè)內(nèi)容外，還要完成：
1.對小型裝載機(jī)進(jìn)行清洗機(jī)油細(xì)濾器和燃油細(xì)濾器濾芯；
2.檢查裝載機(jī)輪胎氣壓及磨損情況，氣壓為0.27～0.39MPa(2.8～3.0kgf／cm2)，松軟地面上作業(yè)時(shí)取下限。
3.檢查小型裝載機(jī)車架、工作裝置等受力較大部位的焊縫是否脫焊、有無裂開現(xiàn)象。小型裝載機(jī)變速箱的故障預(yù)防和日常性保養(yǎng)變速箱是輪式裝載機(jī)重要的傳動(dòng)部件之一，它負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動(dòng)系統(tǒng)，改變發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)的前進(jìn)和倒退擋操縱，并可實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下切斷傳給行走裝置的動(dòng)力，以適應(yīng)小型裝載機(jī)作業(yè)和行駛的需要，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和停車安全。但裝載機(jī)工作過程中，由于使用和保養(yǎng)不當(dāng)而造成的變速箱故障率一直居高不下，特別是使用中不嚴(yán)格遵守維修保養(yǎng)規(guī)程，缺乏及時(shí)地檢查和日常保養(yǎng)，會加速變速箱的損傷和故障的形成，甚至?xí)U(kuò)大故障后果的危害性。
一、小型裝載機(jī)預(yù)防性保養(yǎng)的目的
1、通過對小型裝載機(jī)運(yùn)行的跟蹤檢查，有計(jì)劃地停機(jī)，做好變速箱的保養(yǎng)和修理安排。
2、防止小型裝載機(jī)主要機(jī)械故障和與之相關(guān)的零部件損壞，在故障萌發(fā)之前就進(jìn)行修理，以節(jié)約大量維修成本。
3、使小型裝載機(jī)整機(jī)零部件具有較長的使用壽命，提高設(shè)備機(jī)臺效益，保持良好的工作性能。
4、降低裝載機(jī)維修難度和工作量。
小型裝載機(jī)金宏機(jī)械技術(shù)發(fā)展情況
通過提高小型裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能提高整機(jī)生產(chǎn)率，降低燃料消耗，是提高整機(jī)性能和質(zhì)量的基礎(chǔ)。
(1)在裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用了所謂ACERT技術(shù)。這是一種通過新型電子控制模塊，系統(tǒng)優(yōu)化燃油供給、空氣供給、燃燒過程和廢氣排放技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)可在不降低燃料經(jīng)濟(jì)性和性能的前提下降低排放，保持原有的壽命和可靠性。
(2)小型裝載機(jī)跟蹤監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)各子系統(tǒng)運(yùn)行狀況。除了對于冷卻溫度、進(jìn)氣溫度、潤滑油壓、燃油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等指標(biāo)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測外，還可對小型裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況實(shí)施監(jiān)控，當(dāng)負(fù)荷過高時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率以保護(hù)其免遭破壞。
(3)高性能電子控制燃油定時(shí)噴射技術(shù)。對小型裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)低速和高速燃料燃燒工況進(jìn)行優(yōu)化，提高供油響應(yīng)速度，使其與鏟斗鏟掘力和液壓系統(tǒng)響應(yīng)速度相匹配。
(4)小型裝載機(jī)應(yīng)用高轉(zhuǎn)矩發(fā)動(dòng)機(jī)，使其與大容量液力變矩器相匹配，從而最大限度提高低速工況工作效率，可使燃油消耗降低15%。
(5)應(yīng)用雙模式發(fā)動(dòng)機(jī)功率選擇系統(tǒng)。裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有兩種工作模式可供操作人員隨意選擇，即正常工作模式和動(dòng)力工作模式。正常工作模式適用于常規(guī)裝載作業(yè)，可獲得最大的燃油效率動(dòng)力工作模式適用于堅(jiān)硬材料鏟裝或陡坡爬升工況，可獲得最大的功率輸出。通過雙模式功率選擇系統(tǒng)，操作人員可以方便地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)性能與作業(yè)要求之間的匹配工況。
(6)恒定凈功率輸出控制。一般發(fā)動(dòng)機(jī)為總功率恒定輸出控制，即當(dāng)空調(diào)或冷卻風(fēng)扇等附件工作時(shí)，為保證總功率不變，實(shí)際工
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