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國內(nèi)首款搭載EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī)車型 濰坊朗行和朗逸都搭載的是大眾1.4TSI發(fā)動機(jī)，但二者的型號卻有很大不同，其中朗行使用的是全新EA211發(fā)動機(jī)，這也使得朗行成為了國內(nèi)首款采用EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī)的車型。它與EA111發(fā)動機(jī)的主要區(qū)別是采用了鋁制缸體，發(fā)動機(jī)重量進(jìn)一步減輕，從而達(dá)到降低油耗的目的。 數(shù)值方面，EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī)的最大功率依然為96千瓦，最大扭矩則增加了5牛米，達(dá)到225牛米。除此之外，EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī)還優(yōu)化了動力輸出，峰值扭矩輸出區(qū)間下探至1400-3500轉(zhuǎn)，最大扭力到達(dá)的更早，動力響應(yīng)更迅速。 雖然發(fā)動機(jī)發(fā)生了變化，但傳動方面與之相匹配的卻依然還是7速DSG干式雙離合變速器，1.4T+DSG的黃金組合確實非常適合家庭日常使用，無論是動力性還是經(jīng)濟(jì)性都非常具有優(yōu)勢，只是DSG的可靠性還有待提升。 試駕感受：沒有迎合運(yùn)動外觀而做出激進(jìn)調(diào)校 由于采用了更為緊湊的兩廂結(jié)構(gòu)，相信不少朋友在看到朗行的時候都會產(chǎn)生更我一樣的想法——朗行的駕駛表現(xiàn)是不是會比多個屁股的朗逸更趨于運(yùn)動？帶著這樣的疑惑，我摁下了位于變速箱檔桿前方的一鍵啟動按鈕。 而當(dāng)車輛行駛了一段之后，我發(fā)現(xiàn)它的駕駛感受其實與朗逸幾乎是完全相同的，廠家并沒有為了迎合運(yùn)動的外觀而做出更為激進(jìn)的調(diào)校，一切都還是以舒適家用為出發(fā)點(diǎn)，屬于那種駕駛起來十分輕松便捷的類型。