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如果鐵路貨運(yùn)時(shí)東西不小心被弄丟了，你知道如何索賠嗎？鐵路貨運(yùn)涉及三方當(dāng)事人，即托運(yùn)人、承運(yùn)人和收貨人。三者之間是鐵路貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。還有一些人和單位經(jīng)常委托代辦運(yùn)輸企業(yè)代為辦理鐵路貨物的托運(yùn)和領(lǐng)取。

代辦運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)生損失后，又該由誰索賠呢？根據(jù)有關(guān)司法解釋，代辦運(yùn)輸?shù)呢浳镌阼F路運(yùn)輸中發(fā)生損失，法律支持委托人依據(jù)委托合同要求代辦運(yùn)輸企業(yè)向承運(yùn)人索賠。對(duì)代辦運(yùn)輸企業(yè)未及時(shí)索賠而超過運(yùn)輸合同索賠時(shí)效的，代辦運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)予以賠償。

《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，托運(yùn)人或收貨人向承運(yùn)人要求賠償損失時(shí)，應(yīng)當(dāng)向到站提出賠償要求書，并附貨物運(yùn)單、貨運(yùn)記錄和有關(guān)證明文件，按保價(jià)運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人物品，應(yīng)同時(shí)提出蓋有發(fā)站日期戳的物品清單。如果選擇自主解決途徑，托運(yùn)人或收貨人應(yīng)當(dāng)依據(jù)上述行政規(guī)章確立到站理賠制度，向貨物運(yùn)單中記載的到站索賠。

鐵路貨物毀損、滅失的索賠分為保價(jià)貨物損失索賠、未保價(jià)貨物損失索賠、保險(xiǎn)貨物損失索賠和保價(jià)保險(xiǎn)貨物損失索賠四種情況，法律和有關(guān)司法解釋分別對(duì)此規(guī)定了不同的賠償辦法。托運(yùn)人或收貨人可以根據(jù)不同的規(guī)定確定申請(qǐng)索賠的金額。

保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶\(yùn)輸中發(fā)生損失，無論托運(yùn)人在辦理保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，保價(jià)額是否與保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锏膶?shí)際價(jià)值相符，均應(yīng)在保價(jià)額內(nèi)按實(shí)際價(jià)值賠償，實(shí)際損失超過保價(jià)額的部分，不予賠償。未保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮凑諏?shí)際損失賠償，但應(yīng)適用限額賠償?shù)囊?guī)定，即不按件數(shù)只按重量承運(yùn)的貨物，每噸最高賠償 100 元，按件數(shù)和重量承運(yùn)的貨物，每噸最高賠償 2000 元。

不論貨物保價(jià)與否，如果損失是承運(yùn)人故意或者重大過失造成的，則不受保價(jià)額的限制，按照實(shí)際損失賠償。實(shí)際損失包括貨物實(shí)際價(jià)值的損失、鐵路運(yùn)雜費(fèi)、包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等費(fèi)用。

東莞到江蘇物流專線鐵路運(yùn)輸注意事項(xiàng)

鐵路營業(yè)線上的路外安全，與社會(huì)公眾密切相關(guān)。事故分析表明，發(fā)生路外傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線上行走、坐臥、橫過線路、穿越鐵路站場、爬車、鉆車、跳車，行人、機(jī)動(dòng)車輛搶過鐵路道口以及自殺等。鐵路橋梁和鐵路隧洞禁止一切行人通過。這些事故的發(fā)生，不僅導(dǎo)致了公民生命財(cái)產(chǎn)的直接損失，而且對(duì)鐵路行車安全構(gòu)成了極大威脅，特別是機(jī)動(dòng)車輛違章?lián)屧降揽诮?jīng)常將列車撞擊脫軌。這些事故既反映出部分社會(huì)公眾法律意識(shí)、安全意識(shí)不強(qiáng)，自我安全保護(hù)意識(shí)和依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全的意識(shí)淡薄，也提醒鐵路運(yùn)輸企業(yè)、地方政府和相關(guān)媒體要加強(qiáng)安全常識(shí)的宣傳和引導(dǎo)。

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