東莞市路佳物流專線有限公司

雖然迄今為止國(guó)內(nèi)外尚未對(duì)綜合物流管理有一個(gè)公認(rèn)的定義，但為了降低成本，提高服務(wù)水平，管理人員對(duì)物流業(yè)務(wù)的重視程度越來(lái)越高。

一般來(lái)講，物流應(yīng)該由7種要素組成：運(yùn)輸、配送、包裝、搬運(yùn)、流通加工、資訊、貯存等。

而在我們國(guó)家，還該加上進(jìn)出口業(yè)務(wù)。這主要是因?yàn)槲覈?guó)進(jìn)出口的管理體制同內(nèi)貿(mào)有著明顯差別，有著其獨(dú)特的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和規(guī)律，同時(shí)可以看到，隨著加入WTO迫在眉捷，全球經(jīng)濟(jì)一體化大潮洶涌沖擊下，國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流必將走向一體化，所以我們必須關(guān)注和重視進(jìn)出口在物流中的作用，有必要將其作為一個(gè)獨(dú)立的要素加以考慮。

物流活動(dòng)自古有之，并隨著生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展。

當(dāng)生產(chǎn)力的發(fā)展到一定階段出現(xiàn)了剩馀物資，從而使交換成為必然，交換的過(guò)程中必然伴生有物流活動(dòng)。

到了工業(yè)革命以后，實(shí)現(xiàn)了大批量生產(chǎn)及大批量消費(fèi)，這也標(biāo)志著大批量配送時(shí)代的來(lái)臨。買(mǎi)賣(mài)雙方距離越來(lái)越遠(yuǎn)，專業(yè)的中間商及運(yùn)輸商將貨物從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地，將二者聯(lián)系和溝通起來(lái)。

物流在近些年來(lái)無(wú)論是內(nèi)涵還是外延都得到了較大的發(fā)展，理論界和實(shí)踐工作者都有必要對(duì)它的演進(jìn)歷史有所認(rèn)識(shí)：物流管理不是偶然出現(xiàn)的，也不是純粹的文字游戲，它是我們今天面對(duì)和戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)的有力工具。

回顧其發(fā)展歷史，物流演變經(jīng)歷了三個(gè)階段：

東莞到貴陽(yáng)物流專線產(chǎn)成品配送階段————物流管理階段————綜合物流管理階段

物流發(fā)展到現(xiàn)在，其管理內(nèi)容已經(jīng)從企業(yè)內(nèi)部延伸到企業(yè)外部，企業(yè)開(kāi)始注重外部關(guān)系的研究，這包括與分銷(xiāo)商、顧客、供應(yīng)商以及第三方的關(guān)系。

企業(yè)的外部關(guān)系并非像"供應(yīng)商-生產(chǎn)-顧客"這樣簡(jiǎn)單的一維線性關(guān)系，而是多維相互交叉在一起的復(fù)雜立體關(guān)系，并且這種關(guān)系對(duì)企業(yè)在市場(chǎng)中的表現(xiàn)影響越來(lái)越重要。

綜合物流管理意味著企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)，站在更高的層次上管理這些關(guān)系。電子資料交換(EDI，準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制(JIT)、配送需求計(jì)劃(DRP)以及其他物流技術(shù)不斷涌現(xiàn)并得到極大的應(yīng)用和發(fā)展，這也為物流邁入綜合管理階段提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支援和保障。

例如，優(yōu)化供應(yīng)商的管理可以使企業(yè)大量降低費(fèi)用，因?yàn)榫C合物流管理中供應(yīng)商可以避免材料維護(hù)和訂單處理費(fèi)用，而這些費(fèi)用最終是要進(jìn)入到材料的采購(gòu)成本中去的。

新型物流技術(shù)：物流信息系統(tǒng)

      中國(guó)國(guó)第三方物流企業(yè)的市場(chǎng)調(diào)查表明，接受調(diào)查的企業(yè)中61%的物流供給企業(yè)未建立信息系統(tǒng)，21%的生產(chǎn)企業(yè)及34%的商業(yè)企業(yè)因第三方物流企業(yè)不能提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息，目前我國(guó)物流行業(yè)的服務(wù)水平不高，質(zhì)量低下，企業(yè)要從整體上改變這種服務(wù)水平不高，質(zhì)量低下的局面，需要依托于高速發(fā)展的現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過(guò)程服務(wù)；實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無(wú)縫連接，在上下游企業(yè)之間提供一種透明的可見(jiàn)性功能，幫助企業(yè)最大限度的控制和管理庫(kù)存。因此，運(yùn)用新型物流技術(shù)和信息化管理，建立一套良好的，能夠發(fā)揮增值服務(wù)的管理平臺(tái)，將有利于物流供給企業(yè)改善物流管理、提高服務(wù)水平，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流行業(yè)中獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

      中國(guó)國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)是在傳統(tǒng)行業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，物流隊(duì)伍水平良莠不齊。物流業(yè)整體水平不高，不同程度地存在著市場(chǎng)定位不準(zhǔn)確、服務(wù)產(chǎn)品不合格、內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理、運(yùn)作經(jīng)營(yíng)不規(guī)范等問(wèn)題，影響了物流業(yè)的健康發(fā)展。