金華商業(yè)要闖“物流關”

    金華物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展論壇近日在我市舉行，除了物流業(yè)與制造業(yè)企業(yè)，還引起了一批商業(yè)企業(yè)的重視。記者在采訪中獲悉，我市現(xiàn)代物流業(yè)還停留在儲運階段，供應鏈上游的金融、交易、信息、信用平臺等服務體系還沒有建立起來，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)關鍵之一，是金華商業(yè)要闖“物流關”，從而引進更多知名生產(chǎn)企業(yè)的區(qū)域代理商。

    打造金麗衢物流中心

    就物流方面而言，我市大量商業(yè)企業(yè)目前存在供需信息不對稱、信用缺失情況，由此出現(xiàn)了庫存劇增、物流環(huán)節(jié)金融成本增高等一系列問題。根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，很多企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)速度一年平均僅有兩次，這是我國工業(yè)產(chǎn)品成本中，物流供應鏈平均成本達35%~50%的原因。相比之下，寶潔、沃爾瑪?shù)裙湽芾硇推髽I(yè)35次以上的速度則快得多，身處這一大環(huán)境中，金華的物流業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)都需要一個現(xiàn)代物流中心。然而有了相關設施還遠遠不夠，渠道掌握者也就是產(chǎn)品區(qū)域代理商如果還在其他城市，那么金華現(xiàn)代物流業(yè)要發(fā)展就還有很長的路要走。

    “物流配送能力是區(qū)域家電龍頭的制勝法寶，我們在江南開發(fā)區(qū)洪塢投資組建18000多平方米的物流配送中心，配有15輛自送貨車，每天定時為金麗衢各網(wǎng)點送貨，物流配送遍及各銷售網(wǎng)點及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn),農(nóng)村用戶在購買家電后48小時內(nèi)送貨上門。”市區(qū)四通家電公司負責人告訴記者，擁有強大的物流配送能力是商業(yè)流通的基礎，金華要不斷鞏固在金麗衢的物流中心地位，要做的事情還有很多，包括對創(chuàng)新的商業(yè)模式進行政策扶持和傾斜。

    連鎖巨頭并非行業(yè)老大

    “如今消費者走進超市，大家叫得出品牌的產(chǎn)品多數(shù)是外資企業(yè)掌握其代理權，在這種情況下，去年百貨業(yè)洗滌類巨頭代理產(chǎn)品平均漲價16%~20%，可是生產(chǎn)廠家卻沒法漲價。這個案例告訴流通商業(yè)界一個道理：進入供應鏈時代，并非開了很多家連鎖店就算行業(yè)老大，要在相應區(qū)域獲得眾多產(chǎn)品的代理權或具有渠道控制權，才有話語權。”有人在不到一年的時間里，調(diào)研了市區(qū)數(shù)十家企業(yè)。“與金華發(fā)展多年的第二產(chǎn)業(yè)相比，物流業(yè)水平還不高，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)就要吸引一批控制渠道的區(qū)域代理商。”用什么方法吸引這些已在杭州、寧波等地落戶的知名企業(yè)區(qū)域代理？有關專家給出的答案是供應鏈信用金融解決方案。

    在供應鏈信用金融方案中，第三方信用平臺以自身信用為企業(yè)提供自有資金三倍的信用額度。在交易環(huán)節(jié)中，資金通過銀行統(tǒng)一結(jié)算，物流由大型物流企業(yè)統(tǒng)一運輸監(jiān)管。整個過程無需對價擔保、抵押，各方都無法接觸現(xiàn)金，從而讓資金從庫存中剝離出來，既降低了生產(chǎn)企業(yè)資金占用成本，也解決了代理商的融資困難。“用這一方法引進這些區(qū)域代理商，就相當于聚集起一批企業(yè)的總部，上百億元的交易額和相應的稅收隨之將在這里產(chǎn)生。”

    物流基地成當務之急

    未來三年，全市將初步形成八大區(qū)域性服務業(yè)發(fā)展中心：其中以義烏中國國際小商品城和永康中國科技五金城等大型專業(yè)市場為依托，著力打造國際商貿(mào)中心；以金華、義烏物流園區(qū)建設為重點，著力構(gòu)建浙中現(xiàn)代物流中心。萬達食品有限公司每年在運輸上的投入就要數(shù)百萬元，其負責人汪清告訴記者，他們正在籌建物流公司，但是從企業(yè)角度講，物流配送還需要政府統(tǒng)一規(guī)劃。如市區(qū)目前有許多代理商各自都有倉儲，每天上午要配送各大賣場，往往造成交通擁堵。如果有統(tǒng)一的物流基地，就可以委托專業(yè)物流公司配送，節(jié)省各方資源。金華要進一步優(yōu)化商業(yè)環(huán)境，打造浙中商業(yè)購物中心，物流這一塊要加快完善。

    我市已經(jīng)開始物流業(yè)的試點工作，中宇物流有限公司總經(jīng)理邵振龍認為，傳統(tǒng)物流業(yè)干的是裝卸、搬運、運輸?shù)幕?，現(xiàn)代物流其實是資源整合，將對一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)的發(fā)展起到重要作用,金華要推動物流企業(yè)走向規(guī)?；⒓瘓F化，要較好地將物流業(yè)與一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)結(jié)合起來，并對三大產(chǎn)業(yè)都有較強帶動作用的項目進行優(yōu)先扶持。

    本報記者 方令航