臺(tái)州機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)1257848輛 平均5人就有一輛汽車(chē)

    公交完善是綠色出行基礎(chǔ)

    “無(wú)車(chē)日，你將以什么方式出行？”采訪中，路橋的陳先生告訴記者，自己很想響應(yīng)一下號(hào)召，體驗(yàn)綠色出行的感覺(jué)。陳先生家在郊區(qū)，離上班的地方有些遠(yuǎn)。

    他坦言，自己有時(shí)候很不想開(kāi)車(chē)，但實(shí)在沒(méi)有別的出行方式了?！叭绻疫x擇坐公交車(chē)，得走20多分鐘的路，才能到公交站點(diǎn)，再加上等車(chē)、乘車(chē)的時(shí)間，光一趟就得累死了?！?/p>

    陳先生說(shuō)，自己在北京生活了3年，那里公共交通比較發(fā)達(dá)，自己開(kāi)車(chē)反而有可能更慢，一些私家車(chē)主是寧愿坐地鐵等公共交通設(shè)施去上班。“目前在路橋，在公交系統(tǒng)不理想的狀態(tài)下，自己實(shí)在沒(méi)法不開(kāi)車(chē)?！彼麩o(wú)奈地說(shuō)道。

    在市區(qū)上班的毛小姐說(shuō)，下班時(shí)自己寧愿在單位多坐一會(huì)，也不愿馬上出門(mén)?！拔乙话銜?huì)等上20分鐘再去坐公交車(chē)，因?yàn)閷?shí)在不想把時(shí)間浪費(fèi)在擠車(chē)上?！泵〗阏f(shuō)，上下班高峰期時(shí)，公交車(chē)實(shí)在是太擠了，這難免會(huì)讓不少人“望而卻步”。

    “公共交通發(fā)達(dá)了，才能真正實(shí)現(xiàn)綠色出行?！痹诤榧疑习嗟呐硐壬f(shuō)，“無(wú)車(chē)日”自己會(huì)選擇走路回家?！捌綍r(shí)工作太忙，早上走路來(lái)上班也不實(shí)際，時(shí)間上不允許。下了班就不一樣了，既鍛煉了身體，一路上還能欣賞欣賞美景?！?/p>

    在采訪中，大部分市民認(rèn)為私家車(chē)主響應(yīng)倡議的還不夠多，很大一部分原因是，城市公共交通基礎(chǔ)還達(dá)不到要求，綠色出行離我們還有些遙遠(yuǎn)。