| 展會(huì)名稱： | 巴西國(guó)際兩輪車展覽會(huì) |
| 參展日期： | 2016-10-07 至2016-10-12 |
| 會(huì)展場(chǎng)館： | 安年比展覽中心 ANHEMBI PARK EXHIBITION HALL |
| 主辦單位： | 創(chuàng)際展覽 |
| 承辦單位： | 安年比展覽中心 ANHEMBI PARK EXHIBITION HALL |
| 所屬行業(yè)： | 交通、汽摩及配件 |
| 展會(huì)說(shuō)明： | 展會(huì)介紹： 巴西國(guó)際兩輪車貿(mào)易展覽會(huì)（Salao Duas Roads 2015）每?jī)赡昱e辦一屆。該展是拉丁美洲地區(qū)最大、最專業(yè)、最受企業(yè)關(guān)注的國(guó)際性兩輪車及配件展，上一屆第 12 屆于 2013 年 10 月 8日至 13 日在巴西圣保羅 ANHEMBI PARK EXHIBITION HALL（圣保羅安年比展覽中心）國(guó)際展覽場(chǎng)舉行，使業(yè)內(nèi)專家和客戶共聚一堂，創(chuàng)造更多面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)，同時(shí)掌握國(guó)內(nèi)國(guó)際業(yè)內(nèi)資訊，可謂提供一站式服務(wù)。 展覽場(chǎng)地除了室內(nèi)的部分，還包括室外的場(chǎng)地，其中設(shè)有試駕區(qū)，觀眾可以在此體驗(yàn)試駕樂(lè)趣及其他互動(dòng)活動(dòng)。同時(shí)，巴西國(guó)際兩輪車展覽會(huì)吸引了業(yè)內(nèi)所有有關(guān)人士和組織的參與，包括生產(chǎn)商，進(jìn)口商，商務(wù)人士，店主，協(xié)會(huì)，團(tuán)體，政府機(jī)構(gòu)，企業(yè)，技術(shù)人員，買家和供貨商，雜志，報(bào)紙，電視和廣播媒體，摩托車俱樂(lè)部，專業(yè)飛行員，家庭及朋友。 上一屆第12屆巴西國(guó)際兩輪車展覽會(huì)展出總面積達(dá)到 110,000 平方米，共有 415 家參展企業(yè)，其中170家為中國(guó)展商，展出摩托車共計(jì) 516 輛，接待參觀者及國(guó)際買家超過(guò)261,000 名。在上屆的觀眾反饋中，90%的觀眾對(duì)該展會(huì)表示滿意，95%的觀眾計(jì)劃2015年再來(lái)觀展。其中觀眾的觀展目的中，86%為參觀新發(fā)布的摩托車，49%為參觀相關(guān)配件和設(shè)備，31%為近距離地觀察摩托車和相關(guān)細(xì)節(jié)，30%為觀看展會(huì)的重點(diǎn)展示和產(chǎn)品演示，27%為針對(duì)未來(lái)的采購(gòu)計(jì)劃了解摩托車，21%為試駕摩托車，14%為購(gòu)買產(chǎn)品或服務(wù)，11%為所在企業(yè)尋找新的供應(yīng)商。 巴西摩托車消費(fèi)者消費(fèi)行為分析： 巴西最大的摩托車消費(fèi)者人群年齡在 30-39 歲之間，占了 31%，第二大人群是 18-24 歲的消費(fèi)者占 20%，第三大人群年齡在 25-29 歲占比 19%。此外 76%的消費(fèi)者是男性，24%為女性消費(fèi)者。最最神奇的是，巴西摩托車消費(fèi)者市場(chǎng)中 2% 的市場(chǎng)份額來(lái)自于 60 歲以上的人群。巴西的摩托車消費(fèi)者中，大學(xué)畢業(yè)的人群占 36%， 高中畢業(yè)的占 32%。 研究生畢業(yè)的人群僅占 10%。果然是沖動(dòng)的年青一代更喜歡炫酷的摩托車文化。最驚人的是，南美洲最著名的巴西國(guó)際兩輪車展，5 天展期261,352.00 位觀眾中，69%的人擁有一輛摩托車，47% 的人認(rèn)為摩托車是他們的摯愛(ài)。然而，還有33%的人喜歡摩托車，不過(guò)同時(shí)喜歡其他的兩輪工具。只有 2%的人對(duì)摩托車無(wú)感。來(lái)參展就可以分享 SALAO DUAS ROADS 在南美洲地區(qū)的 27,191,780.84 雷亞爾的廣告投資回報(bào)，包括紙質(zhì)媒體、廣播、電視、電梯媒體。 巴西市場(chǎng)概況： 巴西作為南美最大的摩托車生產(chǎn)國(guó)，近幾年銷售增長(zhǎng)率約在 45%左右，其中以 100cc 至 250cc的產(chǎn)品最普遍，早已成為摩托車領(lǐng)域中一股不容小覷的力量。摩托車業(yè)在巴西不僅發(fā)展迅速，而且可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Υ?，這些都使其成為巴西國(guó)內(nèi)當(dāng)之無(wú)愧的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。 10 年來(lái)，巴西對(duì)摩托車需求大增，中國(guó)制摩托車在過(guò)去 3 年乘勢(shì)崛起，嶄露頭角，在巴西售出的摩托車每年逾 200 萬(wàn)輛。在巴西摩托車市場(chǎng)，中國(guó)產(chǎn)品的占有率已增至接近 10%。 巴西是自行車使用量和產(chǎn)量都比較大的國(guó)家，也是我國(guó)自行車出口主要國(guó)家之一，近年來(lái)中國(guó)出口自行車每年超過(guò) 30 萬(wàn)輛，單價(jià)超過(guò) 30 美金，整車出口額穩(wěn)定在 1000 萬(wàn)美金，但是附件及零配件出口額超過(guò) 8500 萬(wàn)美金，分別排在巴西進(jìn)口量的第一和第二位。這兩年除了競(jìng)賽車輛外，其余車型出口量均穩(wěn)步上漲，其中 16、18 和 20 寸越野車的量已經(jīng)超過(guò)山地車，為我國(guó)出口主要車型。而山地車和 16 寸以下的越野車需求疲軟，其零部件也保持一個(gè)不穩(wěn)定的狀態(tài)。 從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，巴西及其所代表的中南美市場(chǎng)需求量都是穩(wěn)中有升，是未來(lái)中國(guó)外貿(mào)企業(yè)的重要方向。 |
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| 備 注： | 巴西國(guó)際兩輪車展覽會(huì) |
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展會(huì)起始時(shí)間：
類別： 省內(nèi) 國(guó)內(nèi) 國(guó)際
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